2024 Audi Q8 Sportback 55 S-Line E-Tron Quattro (REVUE DE CAR)
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Le Q8 Sportback 55 S-Line E-Tron Quattro pourrait bien avoir le nom le plus long de l’histoire, mais il rassemble également la technologie électrique de luxe et de pointe d’Audi. En tant que SUV / coupé phare, c’est un tournage qui promet la durabilité sans compromis. Dès le départ, notre exemple gris de Daytona semble chaque bit la machine sophistiquée. Son design élégant est complété par des touches sportives, y compris des entrées d’air plus grandes, des pare-chocs personnalisés et des badges exclusifs. Les phares à LED de matrice sont élégants et efficaces, tandis que la calandre avec le logo Audi illuminé ajoute une ambiance futuriste. À l’intérieur, vous êtes accueilli par une cabine dégoulinant en classe. Les matériaux à touche souple, un toit ouvrant panoramique, et les écrans tactiles MMI d’Audi et le cockpit virtuel. Pack de batterie de 106 kWh. Bien qu’il soit capable de tout-terrain, la plupart des Australiens s’en tiendront aux rues et aux autoroutes de la ville, comme nous l’avons fait pour cette critique. Le système de traction intégrale Quattro, associé à une suspension aérienne adaptative, offre beaucoup d’adhérence et une conduite en douceur. Il gère bien pour un SUV lourd, mais vous ne pouvez pas ignorer complètement le poids, surtout lorsque vous le poussez dur dans les coins ou les freins de manière agressive. 2024 Audi Q8 Sportback 55 S-Line E-Tron Quattro Malgré les passagers de 2500 kg plus, la suspension trouve un endroit idéal entre la raideur sportive (pour un gros SUV) et le confort de luxe, mais ne vous attendez pas à définir des temps au tour dans votre local La journée de piste et les commentaires vagues, mais légers, n’aident pas. L’accélération est forte, avec plusieurs modes d’alimentation à choisir, bien que la pédale au métal draine la batterie rapidement. Cela dit, le package offre 300 kW et 660 nm, ainsi qu’un sprint à 100 km / h en 5,6 secondes. Audi estime qu’il fera plus de 450 km sur une seule charge (NEDC testé) à 25,6 kWh / 100 km, mais l’utilisation réelle sur une semaine de 1075 km a rendu une moyenne de 26,4 kWh / 100 km. Cela nous a donné une portée moyenne de 426 km. C’est assez impressionnant lorsque certains de ses rivaux ont un écart beaucoup plus important entre la réalité et les affirmations. Notre conduite d’une école urbaine de retour de 40 km coulait deux fois par jour, plus 80 km de 110 km / h autoroute par jour, puis des courses supplémentaires sur les autoroutes et le week-end en ville. La charge n’était pas bon marché; Les chargeurs rapides nous ont recueilli plus de 50 $ par pop, ce qui ressemblait un peu à la gestion d’une petite voiture à combustion interne qui vous fait rester pendant 45 minutes. De toute évidence, vous choisissez d’avoir un chargeur de 11 kW ou 22 kW à la maison si vous en avez acheté un. À l’intérieur de l’Audi Q8 Sportback 2024 55 E-Tron Quattro, ayant accès à un chargeur public en activité et à une meilleure infrastructure associée contribuerait grandement à compenser cela pour le non-propriétaire et ceux qui font beaucoup de conduite, car nous est malheureusement à la merci d’un système quelque peu brisé à l’heure actuelle. Nous avons également été pris par le statut légitime pauvre du réseau de chargement public (ce qui est particulièrement mauvais sur la côte centrale de la Nouvelle-Galles du Sud), et nous avons dû ramper à la maison en mode mou, arrivant avec 2% et 0 km. C’était un cauchemar absolu. Une charge à rotation pendant la nuit sur une prise de courant standard nous a donné suffisamment de batterie pour accéder à un chargeur rapide à 16 km de chez vous. Il prend en charge 170 kW, nous avons donc pu le faire jusqu’à 80% en seulement 34 minutes. Côté technique, le Q8 Sportback E-tron regorge de fonctionnalités, bien que toutes n’atteignent pas la marque. Les miroirs virtuels, par exemple, sont un cordon de tête. Ils étaient particulièrement ennuyeux lors du changement de voie dans un trafic intense, lorsqu’un véritable miroir est beaucoup plus utile. Les petits écrans d’affichage vous obligent à ajuster votre concentration et peut être distrayant, ce qui rend une situation de conduite déjà stressante encore plus difficile. Le remplacement des miroirs traditionnels par des caméras et de petits écrans d’affichage semble fou à ce critique. Je les détestais. À l’intérieur de l’Audi Q8 Sportback 2024 55 E-tron Quattro sur le revers, l’infodivertissement est de premier ordre. Dual tactile écran avec des commentaires haptiques, Virtual Cockpit Plus, Wireless Apple Carplay et Android Auto, et un système audio 3D Bang & Olufsen sont tous proposés. Les contrôles climatiques à écran tactile sont cependant difficiles à utiliser. La sécurité est bien couverte, avec un régulateur de vitesse adaptatif, une aide à la voie, un avertissement de départ de voie, un système de caméra à 360 degrés avec vue 3D et une suite de fonctions d’Audi avant-sens conçues pour vous protéger et votre famille en sécurité. À environ 165 900 $ plus sur les routes sur route (173 600 $ plus sur les routes comme testées), l’Audi Q8 Sportback 55 S-Tron Quattro 2024 se trouve fermement en territoire premium. Lorsqu’il a été empilé contre des concurrents comme IX de BMW et la Mercedes-Benz Eqe, il tient le coup. La livraison de luxe et de performance comme promis, sa gamme et ses défis de charge en font une vente difficile pour les familles vivant en dehors des centres de ville. Pour nous, l’hybride S-Line Q5 55 TFSI E s’est avéré être un choix plus pratique et plus efficace. Pourtant, en ce qui concerne le réconfort, le Q8 est difficile à battre. La cabine est ornée de matériaux premium comme un rembourrage en faux cuir et des garnitures en aluminium brossées. Les sièges sont en peluche et solidaires, et parfaits pour les longs entraînements, avec chauffage à l’avant. À l’intérieur de l’Audi Q8 Sportback 2024 55 E-Tron Quattro, il est soutenu par une garantie illimitée de 5 ans et une garantie de batterie de 8 ans ou 160 000 km. Vous obtenez également 6 ans de service et une aide sur la route de 6 ans jetée, ainsi qu’un abonnement ChargeFox pour la même période. Vous pouvez en savoir plus sur le site Web d’Audi Australia ou en parlant à votre concessionnaire local. Pour obtenir un devis de financement à faible taux, parlez au meilleur courtier en financement automobile révisé d’Australie; Créditer un. Pour voir une grande gamme de véhicules à vendre, consultez uniquement lescars.com.au. Notre voiture d’essai a été fournie par Audi Australia à des fins de révision indépendantes.
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