2025 Audi Avant, berline, 106 km
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Après la révélation de l’Audi A6 de la sixième génération (C9) dans les styles de corps Avant et berline, le constructeur automobile allemand introduit maintenant les variantes hybrides rechargeables pour les deux modèles. Ces voitures transportent le suffixe «quattro e-hybride» et seront disponibles en deux niveaux de puissance. Les deux versions sont basées autour d’un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres avec une sortie de 252 ps (248 ch ou 185 kW) et un moteur électrique évalué à 143 ps (141 ch ou 105 kW), ce dernier intégré dans le boîtier de la transmission à double embrayage à sept vitesses à sept vitesses. Selon Audi, le quattro e-hybride offre une sortie système totale de 299 ps (295 ch ou 220 kW) et 450 nm ou 367 ps (362 ch ou 270 kW) et 500 nm. Sans surprise, la version avec les chiffres de sortie plus élevée est plus rapide dans un sprint de 0 à 100 km / h, nécessitant seulement 5,3 secondes par rapport à l’alternative moindre qui nécessite six secondes. La vitesse de pointe est identique à la fois à 250 km / h, avec la vitesse de pointe électrique uniquement la même à 140 km / h. Audi souligne également que la batterie utilisée dans les nouveaux modèles hybrides plug-in A6 a une capacité énergétique brute plus élevée de 25,9 kWh (filet de 20,7 kWh), soit environ 45% de plus que la génération précédente. En conséquence, la plage électrique uniquement des voitures de quattro e-hybride peut atteindre 106 km. Si la batterie est complètement vide, il faut 2,5 heures pour le ramener à 100% avec une entrée AC maximale de 11 kW. La récupération d’énergie obtient également une mise à niveau et peut être ajustée à l’aide de pagaies sur le volant. Tous les modèles A6 E-Hybrid Quattro sont standard avec une direction intégrale qui permet aux roues arrière de passer à cinq degrés dans la direction opposée aux roues avant à des vitesses jusqu’à environ 60 km / h. Cela diminue le cercle de braquage, ce qui rend le véhicule plus agile dans la circulation urbaine et les virages serrés, tandis qu’à des vitesses moyennes et plus élevées, les roues arrière tournent dans la même direction. Audi affirme également que le confort de conduite a été amélioré avant grâce à 30% d’isolement sonore plus et plus étanchées et des joints de porte optimisés. Un joint de hayon sur la berline réduit également considérablement le bruit du vent, tandis que le vitrage acoustique est disponible en option pour les fenêtres de la porte arrière ainsi que pour les fenêtres latérales avant. Les autres améliorations incluent les bagues de support de moteur et de transmission nouvellement développées, les dents de vitesse de transmission remodelées et optimisées ainsi que la mise en œuvre d’anneaux en mousse à l’intérieur du pneu pour réduire les vibrations d’air (applicables aux roues de 19 pouces et plus). Les nouveaux modèles A6 PHEV sont disponibles sur commande à partir du 8 mai 2025, avec des livraisons qui commencent en été. Le prix commence à partir de 65 800 euros (environ RM315K) en Allemagne pour le quattro e-hybride de la berline A6, tandis que le quattro e-hybride A6 Avant est de 68 300 euros (RM327K). Vous cherchez à vendre votre voiture? Vendez-le avec Carro.
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