2025 AUDI Q3 Examen | Carexpert
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Je pense le Audi Q3 est l’une de ces voitures tranquillement excellentes que plus de gens devraient considérer.
Note: Il s’agit d’une version mise à jour d’une revue publiée pour la première fois en avril 2024. Il n’y a eu aucun changement majeur dans les spécifications depuis la publication, bien que les prix aient légèrement varié. Nous avons mis à jour les détails clés, tels que les prix, avec les informations les plus à jour disponibles. Lisez la version originale de cette critique ici. Personnellement, j’irais pour la version SUV, et ce serait la base 35 TFSI. Pour moi, c’est l’offre la plus douce car elle est assez pratique et puissante, et un prix assez bien aussi. Alors quand j’ai été jeté les clés du Audi Q3 Sportback 40 TFSI S Line – La version la plus chère et la plus théoriquement la moins pratique de la gamme avant d’entrer dans le territoire RSQ3 – je ne m’attendais pas à l’aimer. Mais je l’ai fait – c’est vraiment bien, et je vais vous en parler dans cette critique. Comment l’Audi Q3 compare-t-elle? Affichez-vous une ventilation détaillée de l’Audi Q3 avec des véhicules de taille similaire. Audidiq3ow. Il existe une large gamme de variantes du TI dans les styles de corps SUV et Sportback réguliers proposés en Australie. Au test, voici la ligne Sportback 40 TFSI Quattro. ModelPrice Avant les coûts sur route / Drive-Away PrictingAudi Q3 35 TFSI 57,500AUDI Q3 SPORTBACK 35 TFSI 61 000 $ AUDI Q3 40 TFSI QUATTRO 647700UDI Q3 40 TFSI S LIGNE QUATTRO 68,400UDI Q3 Sportback 40 TFSI S Line Quattro 70,800
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. À quoi ressemble l’Audi Q3 à l’intérieur? Le terme auquel je reviens pour le design d’intérieur d’Audi est «l’élégance technique», et encore une fois, la marque a cloué ce mémoire pour la gamme du premier trimestre. Certes, il peut sembler et se sentir un peu moins vaillant par rapport à ses rivaux allemands, mais je apprécie les finitions de look polies à travers le tableau de bord, les éléments de conception angulaire et les écrans colorés et simples. Le système d’infodivertissement à écran tactile de 10,1 pouces est facile à apprendre grâce à ses menus intuitifs, en plus il dispose de la carplay pondeuse et sans fil et Android Auto. Je n’ai eu aucun problème avec la connexion et la reconnexion de mon téléphone pendant mon séjour dans la voiture. Il n’y a pas de boutons physiques sur le côté, et bien qu’il y ait un cadran volumique / réglage, il est en bas en dessous du panneau de commande climatique. Au moins, il en a un, je suppose. En parlant de ce système climatique, il y a une gamme claire et simple de boutons climatiques et de cadrans. Il y a aussi des boutons de commande de siège chauffés. Le cluster d’instruments numériques de 12,3 pouces est net et simple à naviguer, et il y a une vue de navigation pour ceux qui aiment encore utiliser le système GPS intégré – dans ce cas, avec des images Google Maps réelles sur le cluster devant le pilote. Le stockage comprend des supports de bouteilles décents dans les portes avec des bases caoutchoutées pour empêcher les choses de se déplacer, les porte-gobelets entre les sièges avant, un quai de charge de téléphone sans fil, ainsi que deux ports USB-C dans cette même zone. Il y a aussi un petit bac de console central sous l’accoudoir. Les sièges garnis de cuir offrent un bon niveau de confort – nous avons fait quelques séjours deux heures et plus et n’avons eu aucune plainte – et il y a un réglage des sièges électriques pour les deux coureurs. Avec le siège du conducteur pour ma position (à 182 cm / 6’0 ”), il y a suffisamment de place pour que je m’assement sans que mes genoux n’atteignent le siège à dos de plastique dur devant moi, et il y a raisonnablement une bonne salle des orteils, mais heureusement – pour un modèle de style coupé, je ne trouvais pas aussi bien le fait que nous avons su, mais nous savions que de la sortie de 6’4. Le test à cinq hauts a vu quelques plaintes concernant la salle des pieds, principalement en tant qu’intrusion de tunnel de transmission est un facteur pour l’espace arrière. Deux à l’arrière? Pas de biggie. Trois? Pas génial. Cependant, dans les tâches quotidiennes où le siège enfant de ma fille a été installé (il y a deux points d’isofix dans les sièges de fenêtre et trois points de haut niveau), cela s’est avéré une grande taille. Les coureurs de dos arrière ont droit à des évents aériens directionnels, une paire de poches de carte en maille, des détenteurs de bouteilles dans les portes, un accoudoir à bascule avec des porte-gobelets et une paire de ports USB-C pour la charge de l’appareil. Audi affirme que l’espace de démarrage du Q3 Sportback est identique au SUV standard, mais c’est parce qu’il est mesuré à la couverture de colis. C’est un espace de taille, avec 530 litres de capacité. Si vous essayez de charger des articles plus grands, vous pourriez trouver les limites de la zone de charge; Mais vraiment, c’est vraiment assez grand pour une famille de trois bagages pour un week-end, avec de la place à perdre. C’est génial de voir sous le plancher de coffre réglable – que vous pouvez baisser pour permettre plus d’espace ou conserver en position plus élevée pour une charge plate sur les sièges arrière pliants. Il y a une roue de rechange à économie spatiale, qui abrite également un subwoofer. Carement, il y a des bouchons sur les bords de la botte, donc la section de plancher reste en place lorsque vous accédez au sous-plancher. De plus, il y a des plateaux de stockage sur les côtés de la zone de démarrage, dont l’un avec un port de 12 volts et l’autre avec une trousse de premiers soins. Il y a aussi ces crochets de sacs à provisions. DimensionsAudi Q3 Sportback 40 tfsilngth4517mmwidth1853mmheight1565mmwheelbase2678 mmcargo capacity530l (5 sièges)
1400L (2 sièges)
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. Qu’y a-t-il sous le capot? Contrairement à certains des autres produits Audi, la gamme du Q3 n’a pas encore été mise à jour pour offrir 48V Tech-Hybrid (MHEV). En conséquence, il exécute toujours la même gamme de moteurs que le lancement. Spécifications audi Q3 Sportback 40 TFSI S LigneMoteur2,0L 4cyl turbo-petrolPouvoir132KWCouple320 nmTransmissionDouble embrayage à 7 vitessesType de lecteurAWDPoids (tare)1695kgÉconomie de carburant (revendiqué) 8,1L / 100 kmÉconomie de carburant (comme testé)8,5 L / 100 kmCapacité du réservoir de carburant60LExigence de carburant95 octane premium sans plombÉmissions de CO2185g / kmNorme d’émissionsEuro 6Capacité de remorquage2000 kg
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. Comment se déroule l’Audi Q3? Avant de vous dire ce que je pensais de la version 40 TFSI du Q3, je veux juste dire que si j’achetais un de ces VUS, je m’en tiendrai probablement au groupe motopropulseur de 35 TFSI de 35 TFSI. Je n’ai pas besoin d’une transmission intégrale, et je trouve que la nature de révocation libre du plus petit moteur fait une expérience de conduite légèrement plus éclairante, y compris le fait qu’elle a une sensation plus légère au nez de la voiture. Cela dit, le modèle 40 TFSI Quattro est plus puissant et plus snapp dans son comportement, et je peux voir pourquoi vous le choisissez si vous savez que vous apprécierez le système de traction intégrale et ses performances plus sans effort. Je dirais que ce n’est pas assez piqué d’être considéré comme un SUV sportif, mais il a assez de grognement pour se sentir sans effort dans la plupart des situations. En fait, c’est assez vif lorsque vous posez votre pied, en particulier dans le mode d’entraînement dynamique, et avec le mode de transmission sportive sélectionné. Pour cette raison, ce pourrait être tout le SUV dont n’importe qui aura vraiment besoin s’il regarde ce genre de voiture, mais j’ai presque l’impression que cela semble plus rapide qu’il ne l’est. Le système de traction intégrale Quattro est énorme dans la façon dont il vous aide à éteindre les coins, et il y a une belle pondération linéaire à la direction, ce qui fait une expérience de conduite assez engageante. Le trajet est bon pour un véhicule assis sur des roues de 20 pouces avec des pneus à profil bas aussi – que vous soyez juste en train de vous promener dans la ville, ou d’amasser les kilomètres de l’autoroute, il est confortable et assez composé pour la plupart. Si vous trouvez une bosse à bords tranchants, cependant, les choses peuvent devenir un peu maladroites. J’ai même testé la transmission intégrale Quattro sur une surface lâche (j’étais le conducteur désigné pour un mariage à Country NSW) et sur une terrible «route» à l’extérieur de Goulburn. Il a roulé confortablement avec cinq adultes à bord, avec beaucoup de sécurité de la route également. Cela dit, cependant, le Front-Drive 35 TFSI l’aurait géré… mais il y a d’autres éléments de l’expérience de conduite qui ne sont pas aussi impressionnants – les niveaux de raffinement, principalement. La voiture peut être bruyante à l’intérieur sur des surfaces à puce grossière, et à basse vitesse, vous pouvez entendre les mécaniques de la transmission lorsque vous vous déplacez entre R et D lors du stationnement. De nombreux autres VUS (luxe ou non) vous font vous sentir un peu plus éloigné de ce type d’intrusions. Il y a aussi une quantité notable de bruit de route sur de nombreuses surfaces routières et le bruit du vent. N’oubliez pas que cela représente environ 75 000 $ de SUV, mais il ne semble pas nécessairement aussi raffiné que d’autres VUS de 75 000 $ comme la Lexus NX, par exemple.
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. Qu’obtenez-vous? Il existe un large éventail de variantes du trimestre dans les styles de corps SUV et Sportback réguliers proposés en Australie. Au test, voici la ligne Sportback 40 TFSI Quattro.
Q3 35 TFSI Faits saillants:
Wheels en alliage 18 pouces Adaptatif LED Adapté Daytime Running Lightallunium Roofspower Tailgates Ligne Extérieur Styling Package (Sportback Only) 10,25 pouces Instruments numériques Cluster10.1 pouce Infodimensions Systemaudi System-Systems Systems System WiRDeless WiRDeless WiRDeles Entrée sans lightkey et rembourrage de startleather
Q3 40 TFSI Quattro ajoute:
Milière latéral de roues en alliage de 19 pouces et pliage des modes de conduite de pare-chocs painés. Lumbaire électrique à 4 voies
Q3 40 TFSI Quattro S Line ajoute:
Verres de confidentialité en alliage de 20 pouces Ligne Extérieur Styling Package Pollante Programme Variable Variable Ratio12.3 pouces DIGNAGE CLUSTERFLAT À BOTTANT À AVEC AVEC INTÉRIEUR INTÉRIEUME » ASSIRGE DE LA CAMÉRASE-CAMERASEMI-AUTONOMANS DE VISE DE VIE
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. L’Audi Q3 est-elle sûre? L’Audi Q3 avait une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles basée sur les tests Euro NCAP effectués en 2018, mais cela a depuis défilé, ce qui signifie que la voiture n’est désormais pas notée.
L’équipement de sécurité standard comprend:
Piéton de freinage d’urgence autonome (AEB), Cyclist DetectionBlind-Spot Monitoringrear Traffic Alertlan Depart WarningActive Lane AssistAdaptive Cruise Contruise avec STOP / GOFRONT, Caméra de capteurs de parking arrière Choisissez la gamme de 40 TFSI et vous obtenez une caméra de vision entourée et un parc semi-autonome pour le parc.
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. Combien coûte l’Audi Q3 pour fonctionner? L’Audi Q3 est couverte par une garantie de cinq ans et illimitée. Entretien et garantie Audi Q3Warranty5 ans, Assistance KilometResroadside illimitée 5 ans intervalles de service 12 mois, 15 000 kmpre Plan de service payé 5 ans – 3330 $
Pour voir comment l’Audi Q3 se compare à ses rivaux, utilisez notre outil de comparaison. Le point de vue de CareXpert sur l’Audi Q3, il y a certaines choses qui pourraient être améliorées pour en faire une expérience de SUV de luxe encore meilleure, mais comme c’est par rapport à ses rivaux trop chers, le Sportback du Q3 est un excellent choix pour ceux qui veulent une hauteur de conduite plus élevée et un profil swoopy. Dites-nous si vous choisissez le groupe motopropulseur 40 TFSI dans les commentaires, ou si vous acceptez que le 35 TFSI est le meilleur choix. Aussi, faites-nous savoir si vous êtes un SUV d’équipe ou votre équipe d’équipe!
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