2025 Audi Q4 55 E-Tron Prestige Review

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Cette semaine, je vous apporte l’Audi Q4 55 E-Tron 2025, un SUV tout électrique construit sur la plate-forme électrique MEB de Volkswagen Group. Je note cela car le Q4 de nouvelle génération E-tron qui sortira bientôt sur une nouvelle plate-forme EV de nouvelle génération co-développée par Audi et Porsche. Il vient de faire ses débuts avec la toute nouvelle Audi Q6 E-tron 2025 que j’ai récemment examinée. Le Q4 E-Tron a reçu des mises à jour importantes de puissance, de portée et de charge lors d’un rafraîchissement du modèle de milieu de l’année 2024. Pour 2025, Audi rend la norme du package technologique dans toute la gamme et propose deux nouveaux packages disponibles, tous deux sur mon modèle d’examen. Les concepteurs d’Audi extérieurs l’ont cloué lorsqu’ils ont conçu le Q4 E-tron d’origine en 2022. Ses regards tiennent énormément bien même en 2025. C’est une beauté. Navarra Blue Metallic est une magnifique teinte – en particulier associée aux roues à 5 pouces de 21 pouces de 21 pouces disponibles dans une finition gris platine. Le paquet de prestige comprend des phares à matrice LED, une animation de la tête et des feux arrière personnalisable et des lumières de miroir extérieur. 55 E-Tron. 2022, car il n’y a pas eu de refonte depuis le lancement. Il y a un peu plus de plastique que je n’aimerais voir dans l’ensemble, surtout sur les panneaux de porte. L’ensemble sport nouvellement disponible prend définitivement des choses, cependant, avec des sièges sport avant en cuir en S, des incrustations de rebond de porte d’entrée en aluminium avec un logo S illuminé, des capuchons en acier inoxydable, une pavillon noire, une anthracite intérieure à mailles de haut niveau et une roue en cuir perforée supérieure et un fond perforée. Les éléments de chauffage sur le volant et les sièges avant sont fantastiques. Le cockpit numérique d’Audi impressionne toujours, bien qu’il commence à se sentir petit sur le marché actuel. Un écran tactile de 11,6 pouces de haute qualité avec de grands graphismes est ergonomique à pêche au conducteur. L’écran est rapide et réactif et le système de navigation d’Audi brille toujours. Le système audio Sonos du package de prestige offre une grande qualité sonore. La commande vocale est réactive mais pourrait être plus naturelle. Les boutons de climatisation sont assis sous l’écran multimédia dans la pile centrale. Ci-dessous, une console flottante à deux niveaux donne au premier rang une ambiance ouverte. La console supérieure est enfermée en noir brillant. Il héberge le changement de vitesse de vitesse et le contrôleur de volume stéréo de changement de fil. Il y a des ports USB en dessous et un chargeur sans fil disponible. Les porte-gobelets sont placés entre les sièges avant sur une section inférieure près de l’accoudoir de la console centrale assez petite. Vous ne trouverez pas une tonne de marge dans la deuxième rangée en raison des sièges du stade, mais la salle des jambes est OK. Il y a un mélange de touche doux et de plastique ici, mais dans l’ensemble, il semble que cela pourrait utiliser un peu plus d’attention et un mélange de matériaux pour ajouter plus d’intérêt. Le siège de la deuxième rangée divisé 60/40 a un passage dans une belle zone de chargement avec un sous-stockage. Les caractéristiques standard comprennent également un toit panoramique, un hayon électrique et un climat à trois zones. Rouler et conduire la dynamique de conduite du Q4 E-tron est un moment fort. Notamment, la gamme a également reçu une nouvelle suspension et un réglage de la direction lors de son actualisation à mi-modèle l’année dernière. Ce modèle est également équipé d’une suspension sportive abaissée en option. L’ingénierie allemande se prête à une excellente maniabilité comme vous vous y attendez, avec une sensation de direction plus sportive et réactive. Le Q4 E-tron se sent bien sur la route – ville ou autoroute. C’est aussi une balade confortable et calme. Alors que ses 335 poneys offrent une grande accélération, le Q4 E-Tron Quattro n’est pas aussi rapide sur ses pieds que d’autres VUS tout électriques. La gamme et la charge du Q4 E-Tron 55 vous mèneront jusqu’à 258 (en hausse de 22) miles sur une seule charge. Parallèlement à l’augmentation de la portée de la mi-2024, Audi a également augmenté les temps de charge et cite un temps de charge de 10 à 80% en 28 minutes en utilisant la charge rapide DC. Il est 9 heures en utilisant un chargeur de niveau 2. Un feu vert portant des charges indique lorsque la charge est en cours, et les informations de charge apparaissent également dans le cockpit numérique.

Équipement standard de note pour 2025, toutes les versions E-Tron Q4 sont traitées dans le package technologique précédemment facultatif comme standard. Il comprend Audi Virtual Cockpit Plus, Audi MMI Navigation Plus, la reconnaissance des panneaux de trafic et Audi Connect. Safety Audi’s offre d’excellentes fonctionnalités d’assistance au conducteur, mais je préférerais lancer leur fonctionnement à partir du volant plutôt qu’une tige sur la colonne du volant. La sécurité standard comprend un avertissement de départ de voie, une aide secondaire Audi, une Audi Pre Sense Basic et avant, une avertissement de la circulation transversale arrière, des capteurs de stationnement avant et arrière et des verrous de sécurité pour enfants. Le prestige ajoute un système d’alarme de capteur de mouvement et un affichage tête haute de réalité augmentée. Ce que vous paierez avec le forfait prestige (6 600 $), le forfait sport (1 800 $) et un nouveau package par temps froid (1 000 $) avec un pare-brise chauffé et une pompe à chaleur, le PDSF total sonne à 66 490 $, y compris la destination. Verdict, vous apprécierez certainement d’être au volant de l’Audi Q4 e-tron 2025 si vous aimez un excellent SUV conçu avec une dynamique de conduite fantastique et une conduite très confortable. Mais il y a quelques choses à garder à l’esprit. Bien que la gamme et la charge se soient récemment améliorées, je m’attends à ce que les deux s’améliorent encore avec le prochain modèle de nouvelle génération. De plus, pour l’argent, le tout nouveau Q6 E-tron, qui se trouve déjà sur la nouvelle plate-forme EV, ne fait que 10 000 $ de plus comme le testé récemment. Donc, dans ce cas, je devrais faire valoir le nouveau Q6 E-tron.

Ce que j’ai le plus aimé: Looks extérieurs, dynamique de conduite globale et stéréo Sonos.
Ce que je changerais: Je ne m’attendais pas à voir tellement de plastique dans la cabine.
PDSFP: Base: 55 000 $. Comme équipé: 66 490 $.
Couleur officielle: Navarra bleu métallique
Économie de carburant: 107 MPGE CITY / 92 MPGE Highway / 100 MPGE combinée
Lecture du compteur kilométrique lors du test: 2 337 miles.
Poids de la trottoir: 4 850 livres.
Tire de rechange: Kit de réparation des pneus.
Longueur de largeur: 180,6 « longueur / 83 » de large avec des miroirs / 64,2 « de haut.
Capacité du réservoir de carburant: N / A.
Capacité de remorquage: 2 650 livres.
2025 Audi Q4 E-tron en quelques mots:
Garantie: Garantie limitée de véhicule neuf à 4 ans / 50 000 milles, couverture de batterie à haute tension de 8 ans / 100 000 miles; Garantie limitée sur 12 ans contre la perforation de la corrosion; Assistance routière sur 4 ans fournie par un fournisseur tiers.
Emplacement de l’assemblage final: Mosel, Allemagne
Site Web du fabricant: Audi

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