2025 Audi Q7: PHEV ne reviendra pas pour le SUV phare de la famille

Écoutez l’Australie a offert un hybride rechargeable (PHEV) Q7 Eau Dans le passé, mais l’équipe de produits de la marque a exclu un remix dans sa dernière itération. S’exprimant avec les médias lors du récent lancement de la gamme Q7 et Q8 Facelifted, le chef du produit d’Audi Australie Matthew Dale a déclaré que le Q7 TFSI E n’était pas sur les cartes pour l’Australie en raison de l’absence d’une option à trois rangées. «Le Q7 \ À l’heure actuelle n’est disponible avec cinq sièges dans le monde. Le Q7 en Australie est de sept sièges, c’est pourquoi nous avons mis en standard », a déclaré M. Dale.

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«Nous avons en fait testé la dernière génération – vers 2010-2011 – une variante de cinq places et le taux de prise en compte de celle-ci étaient inférieurs à 5,0% pour les clients qui voulaient un grand espace de démarrage mais qui n’avaient pas besoin de la troisième rangée. » Pour le contexte, la batterie haute tension pour le système hybride rechargeable est emballée sous le plancher de démarrage, où les sixième et septième sièges sont généralement positionnées dans des versions non hybrides du Q7. Dans les marchés étrangers comme l’Europe et le Royaume-Uni, le Q7 est livré en standard avec cinq sièges avec la possibilité d’une troisième rangée, bien que la marque ait fait ce dernier ajustement standard en Australie. «C’est là que la famille Q7 et Q8 travaille bien ensemble. Certaines personnes aiment la taille du \ – La polyvalence, la flexibilité et la commodité; Mais ils n’utilisent jamais la troisième rangée », a déclaré M. Dale. «Nous avons trouvé que lorsque nous venons d’avoir le Q7, ces clients n’achèteraient qu’un Q7, mais maintenant nous avons le Q8 qu’ils ont migré vers le Q8 parce que c’est un cinq places – \ Il a toujours le même espace intérieur et l’empattement que le Q7 », a déclaré M. Dale.

Q7 TFSI E montré

Comme le Q8 associé, l’Audi Q7 est disponible avec 55 TFSI E et 60 TFSI E PHEV Options à l’étranger, toutes deux associant un moteur turbo-petrol V6 de 3,0 TFSI avec un moteur électrique et une grande batterie au lithium-ion. L’Audi Q7 de deuxième génération a précédemment offert une option hybride plug-in en Australie, sous la forme du Q7 E-tron en 2017 et 2018. C’était avant que Audi ne réserve le nom e-tron exclusivement pour les véhicules électriques purs. Contrairement au Q7 TFSI E actuel offert à l’étranger, le Q7 E-Tron était un diesel PHEV, associant le TDI-Diesel TDI V6 familière d’Audi, fabriquant 190kw / 600 nm avec un moteur électrique de 94 kW / 350 Nm et une batterie de 17,3 kWh. Audi a cité une puissance de sortie système de 270 kW, bon pour un temps de 0 à 100 km / h de 6,2 secondes. Les chiffres de l’efficacité étaient peut-être plus importants, avec une consommation de carburant évaluée à 1,9 L / 100 km, des émissions de CO2 à 49 g / km et une gamme de régime EV de 56 kilomètres selon l’ancien cycle de test NEDC. Lorsqu’il a été offert pour la dernière fois en Australie en 2018, l’Audi Q7 E-tron s’est vendu à 139 900 $ avant les coûts sur route.

Audi Q8 range

Pour ceux qui souhaitent un grand SUV Audi avec une puissance hybride rechargeable, l’Audi Q8 facturée propose une fois de plus une variante TFSI E comme pont entre la plage centrale et le modèle de performance SQ8. Le modèle facturé apporte un moteur électrique plus puissant de 130 kW / 460 Nm intégré dans la transmission automatique à huit rapports, ainsi qu’une batterie lithium-ion plus grande de 22,0 kWh (nette) sous le plancher de coffre. Dans 60 TFSI E GUISE, le Q8 PHEV fait un total de 360 kW et 700 Nm, bon pour un tableau de bord de 5,0 secondes de 0 à 100 km / h tout en citant une gamme d’exécution zéro-émissions allant jusqu’à 74 km sur le cycle WLTP. Le prix de l’Audi Q8 TFSI E 2025 en Australie commence à partir de 154 284 $ avant les coûts sur route, environ 11 800 $ de plus que les 55 TFSI qui utilisent efficacement le même 3,0 TFSI V6 sans la batterie plus grande.

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