2025 Audi RS Q8 Performance First Drive Review, Performance, 0-100 kmh, conduite et manipulation, fonctionnalités – Introduction

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Remanié avec plus de technologie et de puissance, les performances RS Q8 sont encore meilleures maintenant. Nous avons conduit les performances Audi RS Q8 en Espagne il y a quelques mois, et après l’avoir échantillonné dans la ville, sur l’autoroute, et quelques tours chauds autour d’une piste de course, il était clair qu’il était tout simplement brillant dans presque tout ce qu’il fait. Maintenant, il est enfin arrivé sur le sol à domicile et a été lancé à un prix de Rs 2,49 crore. Bien que la bosse de prix ne soit pas beaucoup, les performances ont sûrement fait un grand saut. Alors, en fait-il assez pour transporter la balise «Perfect Performance Car for India»? Audi RS Q8 Performance extérieure Design Roules de 23 pouces est ce que vous obtenez avec presque toutes les voitures avec les quatre anneaux; Cependant, ce RS Q8 prend les choses d’un cran. La peinture rouge froide éclate et fait tourner les têtes et met en évidence les lignes et les courbes. Ajoutez les roues en option de 23 pouces, en particulier dans cette teinte qui obtient une teinte d’or, et il est clair que cette Audi ne veut pas se coucher bas dans une foule. Les lampes de tête de la matrice ont été personnalisables de la lampe de jour personnalisable. De plus, alors que sa compétition pivote leurs modèles de performances avec des badges partout, le RS Q8 ne reçoit qu’un seul rhombe rouge à l’arrière. Audi RS Q8 Performance Intérieur Design, alors que vous pouvez rendre l’extérieur dramatique, vous ne pouvez pas faire grand-chose avec l’intérieur. Bien sûr, grâce au Q8 et à son luxe, les niveaux de qualité sont excellents, mais il n’y a pas assez de fait pour l’insigne RS. Vous obtenez des coutures rouges pour les sièges, les ceintures de sécurité et les appuie-tête, et l’éclairage ambiant obtient trois options de couleurs – vert, bleu et gris. La direction est ronde et simple – la grosse place plate que nous aimons est un supplément en option – et les sièges, bien que sportifs, sont doux et confortables. Ils obtiennent des options de chauffage, de ventilation et de massage. Bien que les niveaux de qualité soient excellents, l’intérieur manque de drame. De plus, comme il est basé sur le Q8, il n’y a pas de pénurie d’espace à l’arrière et les trois adultes peuvent être assis dans le confort. Ainsi, ces grands 23 inches devront être soignés.
Audi RS Q8 Performance Engine et Gearbox640HP et 850 nmowing Les performances RS Q8 sont les mêmes V8 de 4,0 litres et double turbo qu’auparavant, mais il fait maintenant 640 ch et 850 nm. La bosse de 40 ch est le résultat d’une augmentation de la pression de boost, d’un repositionnement du convertisseur catalytique et d’un échappement sportif plus léger. Ça a l’air de begire? Sachez simplement qu’à aucun moment, vous ne ressentirez ses trimballer sur deux tonnes.
0-100 km / h en 3,6 secCélération est rapide avec 0-100 km / h à venir en seulement 3,6 secondes, et cela atteint une vitesse de pointe de 250 km / h (limité). Retirez cela et vous pouvez l’étirer à 305 km / h. Les chiffres et le sens de la vitesse sont à la fois incroyables mais la fonction la plus adorée sera la note d’échappement. À une époque des sons de vaisseau spatial à partir de moteurs électriques, un bon vieux Rumble est de la musique aux oreilles.Drive Modes Change Character L’expérience de conduite peut être modifiée en fonction du mode de conduite, avec une dynamique vous donnant les meilleures performances. Cependant, le RS Q8 a toujours été aimé pour sa dualité, et en mode confort, vous pouvez voir pourquoi. Le moteur est modéré, la suspension est adoucie, la direction perd la majeure partie de son poids et devient presque un Q8 ordinaire. Il existe également un mode individuel pour personnaliser le paramètre à votre goût et un mode «toute route» pour une conduite en sentier. Les modes de conduite aident à faire ressortir la dualité dans la nature de RS Q8.
Des performances supplémentaires de 90 mm de percésie au sol sont également un mode «tout-terrain» qui augmente la suspension à son maximum et ajoute 90 mm supplémentaires à la dégagement au sol. Il fournit également des données intéressantes à l’écran. Mais, qui, dans leur bon sens, prendra un RS Q8 dans le Wilderness? Audi RS Q8 Performance Ride, manipulation et freinage tandis que vous pouvez effacer les petites rochers grâce à son facteur de forme, le maximum qu’il verra jamais est une route de la ville déterminée, et pour cela, la suspension est louable. Dans le confort, les bords durs des bosses à basse vitesse sont bien absorbés, et bien que vous vous déplacez dans la cabine, ce n’est pas une expérience choquante. Le mouvement est moins sur les sentiers poussiéreux et à des vitesses modérées et la conduite est bien meilleure par rapport à ses rivaux.La qualité de conduite est louable, en particulier en mode confort.Master des coins où les performances RS Q8 brillent vraiment dans les coins. Le niveau d’adhérence du différentiel de Quattro Sport et des pneus massifs rend impossible de se sentir nerveux au volant. Il peut transporter des vitesses beaucoup plus élevées dans les coins et vous pouvez sortir totalement stable en pleine puissance. Ensuite, il y a une stabilisation active du rouleau – il utilise un moteur entre les essieux qui déconnecte les deux moitiés en ligne droite pour réduire le mouvement latéral, mais les relier dès l’arrivée des coins. Cela garantit la stabilité car le châssis est contrôlé via l’électronique pour rester aussi plat que possible. Sur une route de montagne sinueuse, le RS Q8 ressemble plus à une trappe chaude et non à un gros SUV lourd, et c’est sa plus grande victoire. Le gript est impressionnant dans les coins, grâce à Quattro Sport Différentiel et à des pneus massifs.
Les freins en céramique en carbone sont un ajustement standard La livraison rapide de puissance et les virages à grande vitesse sont soutenus par une puissance de freinage solide – une céramique de carbone de 420 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière sont un ajustement standard sur les performances RS Q8. Bien sûr, ils prennent un peu plus de temps pour se réchauffer que les freins en acier conventionnels, mais une fois à la température, il y a une superbe morsure de frein et absolument pas de fondu après une séance de descente à chaud.Audi RS Q8 Performance Prix et VerdiCRS 2,49 crore avant les options de 2,49 crores, la performance RS Q8 est une enfer d’une voiture de performance. Bien sûr, au moment où vous cochez certaines options et assurez-vous d’avoir un seul-off Ce nombre sera supérieur à Rs 3 crore, mais ce n’est pas un mauvais prix pour ce qu’il offre. Avec son moteur bruyant et puissant, son extérieur frappant et ses manières de conduite incroyables, il a toutes les émissions d’une supercar parfaite; Cependant, le Q en son nom en fait la supercar parfaite pour l’Inde.**Voir également:**2025 AUDI RS Q8 REVUE

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