2026 Audi A6 E-tron écrase Mercedes pour près de 10 000 $ de moins

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Audi lance enfin son entrée dans l’espace de berline électrique de luxe de taille moyenne avec l’A6 E-tron. Même s’il s’agit techniquement d’un hayon, ou « sportback » dans le langage Audi, il correspond à un facteur de forme similaire à la BMW i5 et à Mercedes-Benz Eqe. Il se trouve également être un peu plus abordable que l’un ou l’autre. Le prix de base de l’A6 est de 65 900 $. C’est le PDSF. Avec les frais de destination de 1 295 $, il s’élève à 67 195 $. De plus, l’A6 offre plus de puissance et de gamme pour ce prix que les autres Allemands. 2026 Audi A6 E-tron

Moteur

Électrique

Transmission

Traction arrière

Transmission

automatique à une seule vitesse

0-60 mph

5,2 sec

Vitesse de pointe

130 mph

Taille de la batterie

100 kWh développez le package ultra pour une plage maximale, vous trouverez la tarification de base pour chaque modèle A6 dans le tableau ci-dessous. Bien que chacun soit une valeur solide pour la puissance et la plage, le modèle de base est une vedette. Audi semble avoir révisé leurs estimations de puissance pour l’A6, et maintenant au lieu de 362 chevaux, le modèle de base est répertorié à 375. C’est près de 100 de plus que le 335 de 288 chevaux. PDSF de 74 900 $ et la BMW est de 67 100 $. Modèle PDSF A6 E-tron 65 900 $ A6 E-Tron Quattro 67 900 $ S6 E-Tron Quattro 78 700 $ Une chose à garder à l’esprit, cependant, c’est que la gamme de 392 milles est réalisée avec le package « Ultra ». Ceci est disponible à la fois sur le Motor A6 E-tron et le double moteur, et il échange les roues standard de 20 pouces pour les roues plus petites de 19 pouces. Audi n’a pas énuméré la gamme pour les modèles de 20 pouces, mais avec un si grand écart entre l’A6 ultra-équipé et ses concurrents, nous nous attendrions à ce que ceux qui ne soient pas encore le champion de la gamme. Sur le sujet du modèle Quattro à double moteur, il bénéficie également des numéros de puissance révisés d’Audi. Il est maintenant évalué à 456 ch, qui est envoyé aux quatre roues. La puissance supplémentaire se produit au prix d’une plage, car elle se maximum à 377 miles avec le package Ultra. En comparaison, la BMW i5 XDrive40 renvoie 389 ch et 266 miles de portée, tandis que la Mercedes-Benz Eqe 500 renvoie 402 chevaux et les mêmes 266 miles. Encore une fois, la BMW et Mercedes coûtent plus cher à 70 100 $ et 85 900 $ respectivement. Le S6 semble un peu faible, le S6 est la variante de performances solitaires pour l’instant et pourrait être la seule si aucune version RS ne se lance. Il obtient deux moteurs comme le Quattro, mais il fait 543 chevaux, inchangé de l’estimation initiale. En soi, c’est un nombre solide. Mais c’est la seule fois où l’Audi prend vraiment du retard sur la compétition. L’AMG EQE a 617 chevaux et le i5 M60 en a 593. Heureusement, l’Audi compense cela avec une meilleure gamme et une meilleure tarification. Il gère une fourchette de 324 miles, et il est de 5 400 $ de moins que le i5 M60, et plus de 28 000 $ de moins que l’AMG EQE. La Mercedes et la BMW ont également des plages inférieures à 300 miles. Ainsi, bien qu’il puisse être en baisse au pouvoir, le S6 se fait toujours valoir.

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