2026 Audi Avant A6 | Premier entraînement – Avis

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Brincrumb Trail LinksReviewsFirst DrivesVehicle Types de véhicules en famille Ou connecter si vous avez un compte.2026 AUDI A6 Avant Photo d’Autiarticle ContentMy, a l’humble chariot de la station dans un long chemin depuis l’introduction de soi-disant «hacks de dépôt» il y a environ 115 ans, lorsque le segment utilitaire a émergé pour la première fois via des fabricants indépendants en boullant des corps en bois personnalisés sur le châssis Ford Model. L’Audi A6 Avant 2026 est à des années-lumière de ces transports très fondamentaux, mais partage toujours la connotation du «wagon» de ces originaux. Advertis 2 Cette publicité n’a pas encore chargé, mais votre article se poursuit ci-dessous. Article Contenu Content2023 Audi A6 Avant e-tron Concept | Premier regard | Driving.Caarticle Contentit est un peu plus de trois décennies depuis que le premier A6 Avant a fait ses débuts, et cette toute nouvelle version de sixième génération rejoint la toute nouvelle berline A6 dans la stable 2026 d’Audi. Malheureusement, il n’y a actuellement aucun plan pour Audi Canada pour introduire le nouvel A6 Avant dans le pays, mais la berline A6 sera chez les concessionnaires à l’automne (recherchez ma première histoire sur cette voiture A6 sur Driving.ca, le mardi 15 avril). Sedan, il a donné un aperçu de la dynamique de conduite probable, de la manipulation et des performances de la très attendue à quatre portes. Qu’est-ce qui est nouveau dans la galerie AUDI A6 2026 A6. ImageToggle Gallery Repections All 4 photos pour la galerie Function non disponible n’est pas prise en charge sur cette version du navigateur. Vous pouvez utiliser un navigateur ou un appareil différent pour afficher cela en plein écran. Ce dernier aspect du nouveau wagon est ce qui vous frappe en premier. Bucking the – À mon avis fatigué et usé – la tendance de conception des angles tranchants de mélange, des lignes géométriques, des renflements et toutes sortes de panneaux de carrosserie incompatibles, le nouvel avantage A6 est une étude dans un style propre et simple. Pas «simple» d’une manière ennuyeuse, mais d’une manière très douce et tendue.Il fonctionne vraiment esthétiquement, mais plus important encore, efficacement. Ce nouveau style de carrosserie a un coefficient de traînée de seulement 0,25 – le meilleur de toute avantage jamais produit – et en conjonction avec le nouveau groupe motopropulseur hybride constitue un véhicule très efficace et beau, sans sacrifier la conduite ni l’attrait de la trottoir. Il y a de grandes entrées de refroidissement à l’avant qui s’ouvrent et se ferment en cas de besoin, et l’arrière est une étude rafraîchissante dans une conception minimaliste. 2026 Audi A6 Avant Photo par Audithat Cool et Crisp Aesthetic se déroule dans la nouvelle cabine, qui est spacieuse sans sacrifier une sensation de luxe sport. Le nouveau grand écran panoramique n’est pas dominateur, car certains écrans de constructeur automobile ont tendance à l’être, et l’affichage du passagers est parfaitement positionné pour que votre compagnon de siège profite des mêmes caractéristiques d’infodivertissement que vous, le conducteur. Mais c’est toujours un cockpit très axé sur le conducteur, et ce volant sport à fond plat et à toit est juste en train d’être saisi. Et le toit panoramique en option donne vraiment à l’A6 Avant une sensation aérée à l’intérieur, quelque chose qui n’est pas toujours le cas avec les wagons de la station. Advertis 4 Cette publicité n’a pas encore chargé, mais votre article se poursuit ci-dessous. Contenu de l’article qui sous-tend le mot 2026 Audi A6? Le nouveau wagon et berline A6 utilisent une plate-forme de véhicule à essence de prochaine génération d’Audi, surnommée la combustion de plate-forme premium (PPC). Bien que ce ne soit pas le premier nouvel Audis à être construit sur celui-ci – ce serait l’A5 et le Q5 – les modèles A6 tiennent pleinement parti de ses avantages. Recommandée par la nouvelle génération de Next-Gen Audi Q5, A5 et A6 arrive au Canada cette année cette année, le groupe E6 Sportback est la version ICE de sa plate-forme Volkswagen et la version ICE de sa plateforme EV. Le PPC sert exclusivement de base de véhicules avec un moteur de combustion installé longitudinalement dans la classe moyenne et de luxe et la traction avant ou la transmission intégrale. Ce qui alimente le 3026 AVANT 2026 AVANT 2026: un quatre-bas de 204-HORSEAUX 2,0-LIREURE; un TDI de 2,0 litres de 204 chevaux (diesel) quatre; et un tout nouveau six cylindres de 3,0 litres produisant 367 poneys. Ce dernier moteur est celui à obtenir, et c’est celui que j’ai passé à conduire dans et autour du paysage roulant au nord de Porto. Surnommé un «MHEV», ce système hybride doux comprend une batterie de 48 volts; un démarreur alternateur de ceinture; et le générateur de groupe motopropulseur (PTG) avec une électronique d’alimentation intégrée. Advertis 5 Cette publicité n’a pas encore chargé, mais votre article se poursuit ci-dessous. Le contenu de l’article ce générateur fournit suffisamment de jus pour conduire en mode tout électrique à faible vitesse, tels que le stationnement et dans le trafic lent. Il fournit également un couple supplémentaire – jusqu’à 230 newton-mètres et jusqu’à 18 kW (24 ch) d’énergie – lors du départ ou du dépassement. Et lors de la décélération, le PTG peut récupérer jusqu’à 25 kW d’énergie. C’est un système très intelligent, et fournit vraiment un punch et une efficacité supplémentaires lorsqu’ils sont appelés. Selon Audi, l’économie combinée de carburant du MHEV se situe entre 6,9 ​​et 7,8 L / 100 km. Impressionnant pour un break orienté performance pleine grandeur. Cependant, attaché dans le siège du conducteur, il se sent léger et agile, et le seul rappel que vous conduisez un wagon et non une berline sport est avec un coup d’œil rapide dans le rétroviseur. C’est un témoignage des ingénieurs à gros cerveau d’Audi. Une grande partie de la manipulation des prouesses est grâce à deux merveilleux morceaux de mécanique de haute technologie: la suspension aérienne adaptative et la direction intégrale. Le premier est conçu pour réguler la hauteur du corps et l’absorption des chocs, et sur certaines des routes les plus rugueuses que j’ai rencontrées, l’avant A6 n’a jamais hésité, se sentant à tout moment planté et en contrôle. Advertis 6 Cette publicité n’a pas encore chargé, mais votre article se poursuit ci-dessous. Les ingénieurs et les concepteurs de l’article ont été guidés par un mot lorsqu’ils ont obtenu le stering pour la maîtrise de la sixième génération. s’est amélioré sur l’A6 sortant, et ce n’est pas un léger contre la version précédente. Ce nouveau système est bien meilleur, adaptant le poids de la sensation de direction de plus léger à plus lourd en fonction de la vitesse et des conditions de la route. Mais il se penche vers Stiffer, ce qui donne vraiment à ce wagon une personnalité résolument sportive. Un autre aspect positif de la direction intégrale en option est qu’il est conçu pour rendre l’A6 avantage plus agile dans la circulation urbaine à basse vitesse, avec un rayon de virage un mètre complet plus court qu’à des vitesses moyennes et élevées. À ces vitesses plus élevées, la direction s’adapte pour fournir une manipulation stable et encore plus précise.Toggle Full Screen Modeprevious Gallery Image2026 Audi A6 Avant Photo par Audi2026 Audi A6 Avant Photo Galerie de galerie non disponible en plein écran n’est pas pris en charge sur cette version du navigateur. Vous pouvez utiliser un navigateur ou un appareil différent pour afficher cela en plein écran. sensation. Et une grande partie de cette conduite se faisait par des pluies torrentielles. Super impressionnant. Et c’était assez cool de rouler en silence à travers des parkings en mode tout électrique, quelque chose qui se produit juste au lieu de vous demander de passer en mode EV. Réflexions finales Comme je l’ai rapporté à plusieurs reprises – le plus récent, mon examen de la BMW M5 en tournée 2025 PHEV – il y a tellement de wagons de station axés sur les performances merveilleux et souhaitables en cours de construction ces jours-ci, principalement pour le marché européen, qui ne sont pas vendus en Amérique du Nord. Blâmer le véhicule de l’utilité sportive omniprésente pour cela. Oui, Audi vend l’A4 Avant, la route All-Road et le monstrueux RS 6 Avant ici, mais il semble toujours être un manque que cette nouvelle A6 Avant ne sera pas disponible. Advertis 8 Cette publicité n’a pas encore chargé, mais votre article se poursuit ci-dessous. Le contenu de l’article est un véhicule fantastique, période. Compte tenu de la quantité qu’il partage avec la toute nouvelle berline A6 2026, mon temps de conduite dans le wagon a certainement aidé mon appétit pour entrer dans le cockpit de la quatre portes lorsqu’il arrive ici à l’automne. Une dernière pensée: je ne peux pas m’empêcher de penser à la GT de l’Audi dans la conception et la construction de véhicules tout électriques, tels que l’efficacité E-Tron Super-Sedan. L’aérodynamique joue un rôle si important dans la conception des véhicules électriques pour aider à maximiser la gamme, et le tout nouvel avantage Audi A6 embrasse cette philosophie dans sa conception et sa technologie de groupe motopropulseur. McCredieAndrew McCredie est rédacteur en chef de PostMedia Driving et rend compte de l’industrie automobile depuis 20 ans, des tests routiers axés sur les consommateurs aux lancements de véhicules nouveaux aux plongées technologiques profondes. Au cours de la dernière décennie, il s’est de plus en plus concentré sur les véhicules électriques, et son podcast Postmedia lié à l’EV branché continue de comporter des interviews avec les experts du pays et du monde dans l’industrie des véhicules électriques.

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