32 000 Chevaux en Liberté : Immersion au Coeur du Plus Grand Rassemblement Audi R8 d’Europe

32 000 chevaux en liberté : immersion au coeur du plus grand rassemblement audi r8 d’europe

Plus de 32 000 chevaux se sont réunis le weekend du 17 Juin dans le somptueux parc du Château de Beauchamp, au Sud de Mâcon. Entre chants de V8 et V10, ambiance lounge et détendue entre propriétaires et balades dans le Beaujolais, le cocktail était réuni pour un weekend inoubliable. L’année dernière, j’ai découvert l’Audi R8 et l’esprit Audi à travers elle. Des voitures polyvalentes qui savent tout faire, et surtout, tout faire bien, voire très bien !

Dès mon arrivée au château, j’ai retrouvé avec plaisir Willy et son équipe. Tous contribuent pour la troisième année au plus grand rassemblement d’Audi R8 d’Europe. Willy, passionné du modèle depuis sa sortie, est propriétaire d’une magnifique V8 boite manuelle noire. Face à l’absence de ce genre de manifestations dans l’hexagone, il a mûri son projet pour proposer un concept : un lieu d’exception, une bonne ambiance, et des propriétaires passionnés qui deviennent avec les années qui passent, des copains. Force est de constater que ça marche !

En me baladant dans les allées bordées de supercars, je tombe sur la dernière-née sortie des chaînes de Neckarsulm : la R8 GT RWD. C’est la quintessence, l’aboutissement, l’ultime vision. Et un petit goût amer. Oui, car le qualificatif qu’on peut donner à cette R8 GT RWD c’est surtout « le chant du Cygne ». C’est la dernière. Après elle, nada. Nib. Walou. Plus rien, Audi ayant déclaré que la 3ème génération sera mue par la fée électricité. Ce n’est pas une page qui se tourne, mais un chapitre que l’on referme. Mais revenons à cette ultime R8 GT RWD…

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Audi France a mis à disposition de l’ensemble des participants cette auto limitée à 333 exemplaires dans le monde, dont 26 sont réservés pour la France. On notera qu’elle conserve jusqu’au bout son fantastique V10 atmosphérique 5.2 porté ici à 620 ch et 565 Nm de couple, ainsi que sa boîte à double embrayage. Pure propulsion, elle intègre 7 niveaux de personnalisation de conduite dont un couple réglable inédit. Plus légère de 20 kg comparé à la version Performance pour un poids de 1 570 kg, elle doit cette cure d’amaigrissement à un régime sur base de carbone.

Aileron, bouclier avant avec séparateurs, lame avant, déflecteurs, jupes et diffuseurs font partie du kit carrosserie spécifique moulé dans cette noble fibre aussi légère que rigide. Disponible en 3 couleurs dont une en option, cette R8 RWD GT N°100 est une invitée exceptionnelle de l’évènement dont nous avons pu apprécier toute la beauté agressive. Une sorte de Dr Jekyll à comparer à Mr Hyde, j’ai nommé Lamborghini Huracán STO ! Je reste admiratif face à la dernière des Mohicans, véritable missile sans ailes posé devant moi. Elle est sortie le dimanche, emmenée par Willy pour un reportage télévisé au milieu de ses congénères. C’est dire si cet événement prend de l’ampleur !

Le R8 Week’s, c’est aussi de belles rencontres, notamment celle de Luc et son Spyder bleu électrique ! Et lors de cette édition, certains avaient fait beaucoup de route, mais aucun n’a regretté le déplacement ! Une belle équipe de nos amis d’outre-Rhin avait fait le déplacement pour nous vanter les produits locaux, et nous n’avons pas été déçus ! Kevin nous présente d’ailleurs sa R8 V10 de 2009 et ses magnifiques jantes en 20 pouces bicolores. La R8, c’était sa voiture de rêve avec laquelle il jouait tout gosse dans les jeux vidéo !

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