À 2 500 $, cette Audi Allroad 4.2 2005 est-elle une bonne affaire brisée?

\

Le vendeur de Nice Prix d’aujourd’hui ou No Didi Audi avertit qu’il est rempli de problèmes, l’appelant un « spécial du mécanicien » et la fixation d’un prix qui, selon eux, reconnaît ces problèmes. Voyons si ce prix vaut la peine de mettre nos manches et de plonger. Une roue en colère de temps en temps. Bénéfiés pour la piste et accompagnés de ce qui a été promis était des boîtes de pièces supplémentaires, ce petit coureur s’est avéré assez attachant. Il en va de même pour son prix facile à vivre, ce qui lui a valu une solide victoire de 62% de prix. Hé, tu es un mécanicien? Ou en jouez-vous juste à la télévision? Si le premier, Audi Allroad 4.2, 2005 d’aujourd’hui est dans votre ruelle. Et c’est probablement là qu’il devrait rester jusqu’à ce que certaines clés soient jetées dessus car il semble qu’il ait une charge de fesses de problèmes insignifiants. Des problèmes faciles et difficiles sur cette Audi Allroad 2005 certains des problèmes que les vendeurs répertorient sont des articles d’usure courants sur ces voitures, et certaines sont des choses que j’ai abordées sur l’ancien A6 2.8 Avant que je gardais. Parmi les réparations les plus faciles nécessaires, il y a une reconstruction de suspension avant, un remplaçant de pavé de frein et du rotor, une botte CV déchirée, une mauvaise monture de moteur et une pompe à lave-glace. Les problèmes les plus flagrants, difficiles et coûteux que la voiture souffre comprend ce que le vendeur dit être un compresseur de climatisation. Le cul à remplacer), et ce qui serait une mauvaise pompe à carburant mais, sur la base du symptôme décrit, est plus probablement un problème avec le système EVAP. Tout cela s’est avéré trop pour l’ensemble des compétences et le portefeuille actuels du propriétaire, et, par conséquent, ils mettent la voiture à gagner. Vaut-il la peine d’économiser à n’importe quel prix? Eh bien, le reste de la voiture semble assez solide. Il ne montre aucun signe de pourriture des routes, à l’étage ou en bas, et la peinture et les garnitures semblent être en bonne forme, à l’exception des bouchons de roue manquants tout autour. Ceux-ci restent également des voitures vraiment belles, en particulier ces modèles ultérieurs qui atténuent toutes les garnitures en plastique noir ennuyeuses. Dans la cabine, les choses ont l’air bien, bien que nécessitant un nettoyage en profondeur. Audi sait bien comment faire un intérieur solide et de bon goût, et la garniture en bois et le cuir bicolore dans celui-ci ont un peu permis de se rendre un peu. Selon le vendeur, toutes les fonctionnalités fonctionnent, jusqu’au volant chauffé. 296 chevaux et 295 livres-pieds de couple à la table, d’autres avantages incluent la suspension aérienne capricieuse ayant été remplacée par des bobines de set-it-and-informe-it et un titre propre. Ensuite, il y a le doux 4.2 sous le capot. Ce V8 tout alliage à 32 soupapes apporte 296 chevaux et 295 livres-pieds de couple à la table. Le reste de la transmission est composé d’une automatique à cinq vitesses et d’un vénérable AWD de Quattro d’Audi. Cette transmission a poussé le Allroad à 122 250 miles au total, et le vendeur dit qu’avec toutes les réparations terminées, « c’est probablement bon pour 250k miles sans souci ». Nous ne sommes peut-être pas tous d’accord avec cette affirmation, mais je pense que nous pouvons tous être d’accord avec l’affirmation du vendeur que cette Audi mérite d’être sauvée. Il est, après tout, en assez bon état à part la malversation mécanique, qui semble principalement être des choses que tout mécanicien d’arbre à nues décent pourrait gérer. Même les gros trucs comme la fuite de liquide de refroidissement et le remplacement du compresseur de climatisation sont des trucs assez standard pour un atelier de réparation. La question est donc de payer 2 500 $ pour prendre tout cela? Est-ce un bon prix ou un non de dés? C’est le prix demandé pour ce Quattro compromis, et nous devrons maintenant peser et voir si nous pensons que c’est un prix juste – ou même si cela vaut la peine d’économiser. Quelle est votre opinion? Est-ce que 2 500 $ sont un accord même si vous devez vous coiffer les mains un peu? Ou le tsunami des problèmes signifie-t-il que cette Audi devrait à juste titre aller au scrapper? Vous décidez!
SONDAGE:
Beau prix ou pas de dés:
2005 Audi Allroad 4.2 pour 2 500 $.

Charlotte, Caroline du Nord, Craigslist, ou allez ici si l’annonce disparaît. Aidez-moi avec NPond. Frappez-moi à [email protected] et envoyez-moi une astuce à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre poignée Kinja.

\