À 69 995 $, cette Audi R8 Quattro 2009 évalue-t-elle un aperçu?
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Le bon prix d’aujourd’hui ou aucun dés R8 ne met une tournure Audi sur la Lamborghini Gallardo. Voyons si cet orange à deux places a un prix naval sur son prix. Overlanding est à la mode de nos jours, et la découverte de Land Rover 2004 que nous avons examinée vendredi dernier pourrait être un billet solide pour l’aventure en plein air. Certes, un peu rugueux sur les bords, le Britannique brutal était présenté comme étant autrement en grande forme. Ses gardes de peinture fanés et de brosses rouillés ont été pris en compte dans le prix demandé de 6 200 $, et cette considération a valu à la disco une victoire raisonnablement respectable de 58% de prix. Du Mans à Le Main Street en septembre 2003, au Salon de l’automobile de Francfort 2003, Audi a fait ses débuts à un concept-car à moteur à mi-parcours – l’Audi le Mans Quattro. Le but de la voiture était de célébrer les trois victoires d’Audi aux 24 heures du Mans en 2000, 2001 et 2002. La voiture d’exposition n’a cependant pas été construite sur un coureur. Au lieu de cela, il était basé sur le châssis en aluminium et la suspension de la Lamborghini Gallardo, car à ce moment-là, Lamborghini avait fait partie de la famille Volkswagen Automotive Group, et VW avait chargé Audi de faire du constructeur de supercar italien un membre respectable de la famille. Une voiture en aluminium pour Iron Man, la plupart des voitures montrent jamais par des variantes de production engendrées, mais le Mans Quattro est devenu l’une des exceptions notables. Encore une fois, basé sur le Gallardo, la voiture de production a reçu le nom R8 Quattro et a été initialement équipée du DOHC V8 de 4,2 litres d’Audi et d’une sélection de transmission manuelle / manuelle manuelle à six vitesses à six vitesses Graziano et R-tronic et Awd Quattro standard. Gagner ses références hollywoodiennes, le R8 a été choisi pour être le principal principal personnage du personnage central Tony Stark dans le film « Iron Man » de 2008. L’un des 699 selon les enregistrements de la société, Audi n’a construit que quelques-uns de 2 100 R8 en 2009. De ceux-ci, seuls 699 ont atteint les côtes américaines. Cette Audi R8 Quattro 2009 en fait partie, et a quelques avantages en plus de ce qu’il a reçu sortant de l’usine de Neckarsulm. Selon l’annonce, ces modules complémentaires de rechange comprennent un ensemble de bobines réglables, un échappement Larini et quelques pièces de garniture en fibre de carbone. Ce dernier comprend une aile arrière criard qui retire probablement quelques crans de l’extrémité supérieure. Orange vous êtes heureux … Un autre changement plus évident par rapport à l’usine est l’enveloppe complète du corps. Cela change la voiture en orange vif accompagnée d’un toit noir et de lames latérales, et d’une paire de rayures en argent décalées. Les roues OEM ont également reçu une lueur avec une teinte plus foncée et sont équipées de caoutchouc Bridgestone. La couleur d’origine sous la pellicule est décrite comme un effet de perle gris Daytona, qui a l’air si joli, il semble dommage de l’avoir couvert. Plus agréable à l’intérieur qu’un Gallardo à l’intérieur de ce R8 de 39 675 milles montre un peu d’usure sur le boîtier du siège latéral du conducteur, mais autrement semble en forme de pointe. Il ne semble pas y avoir de bouton-button-itis sur les témoins, qui afflige de nombreuses voitures de fantaisie de cette époque. Il est également appréciable mieux disposé et plus habitable que son cousin adapté à l’italien, le Gallardo. Il s’agit de la voiture Halo d’Audi, elle est équipée de chaque Gee-Gaw auquel la société pourrait penser, jusqu’au système audio Bang & Olufsen. Baby est revenu, c’est ce qui est sous la couverture en verre à l’arrière qui fait que le R8 fait son truc. Ce 4.2 est fondamentalement le même moulin que dans l’Allroad que nous avons regardé la semaine dernière, mais ici, il fait 414 chevaux (et n’est pas cassé). En fait, le vendeur prétend que cette Audi n’a aucun problème avec les systèmes de moteur, R-Tronic ou Quattro AWD. Il est également présenté pour avoir 20 enregistrements de service (compter ’em, 20!) Sur son Carfax, et sera livré avec un titre propre. Vous savez que vous voulez bien, passons aux collisions en laiton. À vrai dire, le marché R8 est un peu doux ces jours-ci, et cela pourrait faire une bonne opportunité pour quiconque a pensé à posséder un pour appuyer sur la gâchette. Cette voiture a beaucoup de questions sans réponse, telles que à quoi ressemble la peinture d’usine sous l’enveloppe, et ce que l’échappement du marché secondaire a remplacé, ce qui en fait potentiellement personnaliser non grata dans les États par des tests d’émissions. D’un autre côté, il semble être en bonne forme et a ces mises à jour du marché secondaire qui le distinguent. Pourrait-il alors attirer les 69 995 $ que le vendeur demande? Quelle est votre opinion sur ce R8? Où vous en tirez-vous sur les bits du marché secondaire et les bobs? Ajoutent-ils de la valeur ou ne sont-ils guère plus qu’une distraction indésirable? Plus important encore, pensez-vous que cette Audi vaut ce 69 995 $ demandant comme il est présenté? Ou est-ce une seule orange qui ne vaut pas son jus? Vous décidez! Facebook Marketplace hors de Portland, Oregon, ou allez ici si l’annonce disparaît. H / T à Bill Lyons pour le branchement! Aidez-moi avec NPond. 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