A IS pour: 1983 Alfa Romeo Spider vs 2004 Audi S4 Cabriolet

Bonjour! Aujourd’hui, nous nous lançons dans une aventure spéciale, qui nous mènera vingt-six jours. Nous allons par ordre alphabétique à travers le monde des voitures bon marché et cool, en commençant par la lettre A. Les choix d’aujourd’hui proviennent d’Alfa Romeo et d’Audi. Vendredi, nous sommes devenus absolument fous des prix et avons examiné certaines choses, je suis sûr qu’aucun de nous ne peut se permettre. Mais il n’y a rien de mal avec une petite rêverie de temps en temps, n’est-ce pas? Lorsque j’ai vérifié le vendredi après-midi, les votes étaient presque à égalité, mais il semble que des fans de Ferrari supplémentaires sont sortis des boiseries au cours du week-end pour mettre le Dino en tête en tête. Je pourrais m’amuser à conduire l’un ou l’autre, mais je ne pense pas que je voudrais les posséder. Je ne fais tout simplement pas bien avec des choses chères ou fantaisistes; Je deviens trop nerveux et je ne peux pas en profiter. Maintenant, si une âme aimable devait m’en donner un ou l’autre, je prendrais le Desoto, parce que je suis plus confiant de pouvoir le réparer correctement. Je sauterais sur l’occasion pour conduire un Ferrari un jour, mais je n’ai aucune envie d’en maintenir un. Très bien, revenons sur terre. Aux fins de ce jeu d’alphabet que nous allons jouer, je vais d’abord chercher des marques qui commencent par la lettre en question, mais si je n’en trouve pas, alors le nom du modèle devra faire. Et je vais essayer d’éviter les plus communs où je peux: C ne sera pas Chevy, H ne sera pas Honda, et ainsi de suite. Aujourd’hui, nous commençons par la lettre A et une paire de cabriolets, un d’Italie et un d’Allemagne. Les voici.

Moteur / transmission: Cam de 2,0 litres en ligne de came aérienne 4, manuel à cinq vitesses, RWD
Emplacement: San Francisco, CA
Lecture du compteur kilométrique: 155 000 miles
Statut opérationnel: Exécute et conduit bien deet, dee-dee-dee, deet-dee, dee-dee deet-dee, dee-dee dee. DOOT, DOO-DOO-DOO, DOOT-DOO, DOO-DOOT DOO… Oh, désolé. Je suis resté coincé dans ma tête chaque fois que je vois une de ces araignées Alfa en rouge. J’imagine maintenant que les propriétaires sont malades à mort de cette association, cependant, donc à la place, je vais souligner qu’il s’agit également de la voiture «Smog Tested» par Chevy Chase dans le film Fletch. Et, en regardant cette scène de poursuite maintenant, cette petite Alfa l’a très bien gérée. Heureusement pour Fletch, celui-là avait beaucoup de gaz dans le réservoir. En 1983, The Spider était dans sa troisième génération, propulsé par une version de 2 litres du vénérable moteur à deux cams d’Alfa. Il a une injection de carburant Bosch au lieu des carburateurs jumeaux de la version européenne, pour répondre à l’économie de carburant américaine et, ironiquement, aux normes de smog. Les Alfas n’ont pas une grande réputation de fiabilité, car je suis sûr que beaucoup d’entre vous le savent, mais celui-ci a atteint 155 000 miles, et le vendeur dit qu’il fonctionne et conduit très bien. De toute évidence, quelqu’un savait ce qu’il faisait avec son entretien. À l’intérieur, c’est aussi propre que vous pourriez espérer. Les sièges en vinyle ont l’air bien et j’ai le sentiment que le tapis a été remplacé. J’ai toujours aimé le style intérieur de ceux-ci, avec cet angle étrange du levier de vitesses, les deux grandes jauges rondes et ce volant à canon profond. Celui-ci a également le compteur de vitesse requis de 85 mph, avec tout au-dessus de 55 marqué comme une zone sans go. Ouais, bien sûr. Les changements de réglementation n’ont jamais été gentils avec de petits cabriolets, mais celui-ci porte mieux ses grands pare-chocs de 5 mph que d’autres. Moins attrayant est le spoiler arrière en trois parties cloué sur toutes les araignées de cette époque. Il semble qu’il appartient à une Camaro, pas à une voiture de sport italienne. Et tout comme sur la plupart des Camaros, cela ne s’aligne pas tout à fait à droite. Mais qui s’en soucie? C’est une alfa rouge brillante sans rouille, pour un prix décent. J’appelle ça une victoire.

Moteur / transmission: V8 à double catégorie de 4,2 litres, automatique à six vitesses, AWD
Emplacement: Oak, CA

Lecture du compteur kilométrique: 79 000 miles
Statut opérationnel: Les courses et conduisent bien certains constructeurs automobiles sont connus pour une caractéristique signature de leurs voitures. Pensez à Subaru avec ses moteurs boxer, ou, euh… Porsche avec ses moteurs boxer. Bien sûr, ils font d’autres trucs, mais ces autres choses ne sont pas vraiment ce pour quoi ils sont connues. Pour Audi, depuis le début des années 1980, cette caractéristique de signature est son système de traction intégrale Quattro, en particulier lorsqu’il est alimenté par des moteurs vraiment chauds. Depuis environ trois décennies maintenant, les Audis hauts performants ont un nom de modèle qui commence par S, qui, pour autant que je puisse dire, représente «la merde, cette chose est rapide». Après des années de Fives en ligne turbocompressés et de V6 bidurbo, cette génération de S4 a adopté le mantra de Hot Rodder «il n’y a pas de remplacement pour le déplacement» et a utilisé le V8 de 4,2 litres d’Audi. Avec quatre arbres à cames et cinq vannes par cylindre, il est un peu plus complexe que votre V8 américain moyen, mais il a la valeur de 340 chevaux, pour être exact. Il entraîne les quatre roues à travers une automatique à six vitesses. Cette voiture n’a que 79 000 miles à son compteur, et elle fonctionne et conduit très bien, bien que dans la tradition VW / Audi du Grand 2000, je pense que je vois un avertissement jaune sur le tableau de bord. Il est en bon état à l’intérieur, mais pas parfait. Le siège du conducteur montre une certaine usure et pourrait avoir une couture éclatée. En dehors de cela, cependant, cela tient bien. Comme vous vous en doutez, il a à peu près toutes les fonctionnalités de 2004 à offrir – ainsi qu’un lecteur de cassette quelque peu anachronique. Vous avez toujours vos bandes Kraftwerk? Les Cabriolet S4 sont quelque peu rares; Les berlines à quatre portes sont beaucoup plus courantes. C’est une belle machine, et dans un état décent, bien que l’annonce dise qu’elle a un titre reconstruit, pour une raison non divulguée. La Californie semble distribuer des titres reconstruits comme des bonbons, donc ce n’est peut-être rien, mais cela vaut la peine de se demander, et de vérifier avec votre agent d’assurance pour savoir s’ils s’en soucient. C’est donc la confrontation d’aujourd’hui, apportée par la lettre A: deux versements européens, un retour dans les années 1960 et un qui était à la pointe de l’art. Ils sont à peu près égaux en prix et en condition, donc tout ce qui vous reste à décider est le style. Lequel vous parle?