Audi A1 Sportback 2019 est-ce que les supermini valent son prix premium?

La deuxième génération d’Audi A1 Sportback apporte des normes de grandes voitures sur le marché des petites voitures. L’Audi A1 s’est fermement établie comme les supermini ultimes – l’essence de la dimension démocratique. Ce sport A1 de deuxième génération est plus intelligent, plus efficace et mieux équipé – et reste un ensemble séduisant pour les acheteurs de petites voitures. Les fabricants de luxe coupent souvent les coins pour réduire le coût de leurs modèles plus petits et cela se voit. Pas Audi. Dans n’importe quelle forme que vous choisissez, cet A1 Sportback se sentira toujours rassurant. Contexte Et si vous pouviez vraiment distiller l’essence d’une grande voiture de luxe en plus petite et plus abordable? De nombreuses marques nous ont promis cela, mais en réalité, un seul modèle l’a réellement livré. Cette voiture, Audi’s A1. Il a été lancé en 2009 en forme à trois portes, basé sur des fondements de Polo VW, avec un style de corps sportif à cinq portes ajouté à la gamme en 2011. Une demi-décennie plus tard, l’A1 commençait à ressentir son âge, en particulier contre Des modèles de groupe Volkswagen moins chers comme le siège de la cinquième génération Ibiza et la Volkswagen Polo de sixième génération, qui utilisaient tous deux la plate-forme MQB plus moderne du groupe. Ce châssis subit désormais la version de deuxième génération de cet A1, désormais offerte uniquement sous forme de sport à cinq portes et uniquement avec Pester Power. Il obtient le choix des derniers moteurs verts à pompe verts du conglomérat, ainsi que des technologies d’infodivertissement et de sécurité de pointe, ainsi que la possibilité pour les acheteurs de spécifier l’écran d’instrumentation numérique d’Audi Virtual Cockpit qui est si bien plus loin dans la gamme. Cela semble prometteur. L’expérience de conduite pas trop est nouvelle sur le front du moteur, bien qu’Audi déguise le fait avec une gamme de nouvelles désignations de modèles. Il y a un choix d’unités d’essence TFSI efficaces avec des sorties allant de 95ps à 200ps, toutes améliorées par la turbocompresseur et l’injection directe. Les choses débutent avec le dérivé «25 TFSI», qui a une unité à trois cylindres de 1,0 litre offrant 95ps. Ensuite, la variante ’30 TFSI ‘, qui utilise une version 116ps du même moteur. En progressant plus loin, il y a le modèle ’35 TFSI ‘qui propose un moteur quatre cylindres de 1,5 litre de 150ps qui utilise une technologie de cylindre à la demande. Et si vous voulez plus de puissance, il y a un dérivé de compétition de ligne de 40 TFSI ‘en utilisant un moteur 2,0 TFSI avec 200ps. La puissance diesel est remarquable par son absence. Tous les moteurs peuvent être liés à une boîte de vitesses manuelle ou à la transmission à double embrayage Tronic à sept vitesses, à l’exception de la variante 200ps qui utilise une transmission de tronique à six vitesses comme standard. La configuration du châssis est beaucoup comme avant, ce qui signifie qu’une configuration de suspension de faisceau de torsion simple est toujours utilisée à l’arrière. La suspension sportive Tauter est facultative si vous êtes heureux de garder votre chiropraticien en cadran de vitesse, mais il est préférable de mettre à niveau votre SEOLL vers des amortisseurs réglables si vous le pouvez. D’autres ajouts axés sur le pilote que vous pouvez ajouter comprennent un actionneur sonore, des étriers de frein rouge, des disques de frein plus grands et le système de dynamique adaptatif audi «Sélectionne le lecteur». Cela permet aux conducteurs de sélectionner parmi quatre modes qui influencent les caractéristiques de conduite: auto, dynamique, efficacité et individu. ► ► ►