Audi A3 2016 : un vrai restylage

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Comme souvent en matière de restylage sur un modèle qui marche bien, les designers ne prennent pas trop de risques. C’est le cas avec la nouvelle Audi A3 que la marque aux anneaux vient tout juste de restyler. La version actuelle était en course depuis 2012. L’ensemble de la gamme A3 (3 portes, berline, sportback, cabriolet ainsi que la sportive S3) bénéficient toutes de ces changements.Au rayon des changements, on peut parler de l’évolution des boucliers avant et arrière. Ainsi, la calandre single frame se veut plus saillante, plus élargie et plus marquée. Les optiques de phare reprennent le format aux deux pointes, comme sur l’A4 qui a été restylée l’été dernier. Et à l’arrière, les feux disposent d’un nouveau tracé. Le tableau de bord reçoit en option le Virtual cockpit et un volant nouveau, à la forme plus carrée. Egalement en option : un combiné d’instrumentation totalement numérique sur grand écran de 12,3 pouces, inauguré par le TT. Côté fonctionnalités, le pilotage automatique dans les embouteillages (jusqu’à 65 km/h) est proposé sur l’Audi A3 2016, tout comme le «Pre sens front» permettant une reconnaissance et un évitement automatique des piétons.

 

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La calandre de la nouvelle A3 s’élargit, et ses optiques rappellent celles de la dernière A4. Crédits photo : AUDI AG/AUDI AG

 

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Audi vient de dévoiler les images de son A3 restylée et, une fois n’est pas coutume, on peut distinguer sans trop de difficulté les modifications esthétiques. Mais bien sûr, il n’y a pas que ça.

 

https://www.youtube.com/watch?v=l9kD4rugdKM

  Production lancée pour l’Audi A3 Sportback e-tron

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La nouvelle Audi A3 restylée sera disponible à l’été 2016 en France. A titre indicatif, son prix démarrera à 23 300 € en Allemagne avec moteur 1.0 TFSI.

 

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L’Audi A3 se modernise, quatre ans après son lancement et adopte les technologies de sa grande sœur, l’Audi A4 présentée en 2015. Parmi les changements, outre de nouveaux feux et une gamme de motorisations revues (voir Audi A3 2016 : infos et photos), on note l’arrivée de nombreuses aides à la conduite déjà adoptées par la nouvelle A4. Citons par exemple les aides à la trajectoire pour conserver sa voie (Active Lane Assist) ou la conduite semi-autonome dans les embouteillages (Audi Traffic Jam Assist). Mais l’autre grande nouveauté sera visuelle avec l’adoption du fameux Virtual Cockpit étrenné par la TT puis repris par la supercar Audi R8 et l’A4.

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Audi dévoile le restylage de mi-carrière de l’Audi A3. Après 4 ans de carrière, elle gagne de petites retouches esthétiques mais se dote surtout de nouvelles motorisations et technologies.

 

Après la récente R8 Spyder présentée à New-York, le constructeur Audi nous présente aujourd’hui la nouvelle version de sa très populaire A3, qui sera exhibée pour la première fois à Pékin à la fin du mois d’avril. Rappelons qu’il s’agit ici du relooking de la troisième génération de l’Audi A3, un modèle (re)lancé en 2013.

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Après quatre ans de commercialisation, l’Audi A3 a enfin droit à un restylage de mi-carrière avec de nouvelles optiques façon A4 et surtout de nouvelles motorisations.

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Modèle à succès d’Audi, la compacte aux anneaux A3 dévoile officiellement le restylage de toute la famille et adopte une mise à jour technologique tout en inaugurant de nouveaux moteurs.

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Déjà 4 ans que l’Audi A3 est sur le marché dans cette troisième génération. Une mise à niveau s’impose, principalement pour les équipements techniques.

Après l’A4 Allroad à Detroit, le Q2 à Genève et la R8 Spyder à New York, nouveau Salon en vue et autre nouveauté pour Audi. Fin avril, la firme aux anneaux lèvera le voile à Pékin sur l’A3 restylée. Quatre ans après son lancement, la troisième génération de la compacte d’Ingolstadt reçoit un nouveau visage, met à jour ses technologie et modernise son offre moteurs.

 

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Phares et calandres inspirés de l’A4, nouveaux moteurs et nouvelles technologies comme le virtuel cockpit, sont les touches de restyle apportée à l’Audi A3.

 

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C’est le restyling d emi-carrière pour cette génération de l’Audi A3. Les changements esthétiques sont comme on s’y attendait mineurs, mais il y a plus d’évolutions du côté de la technique. Les phares au xénon sont standards, avec des LEDs en option, et le tableau de bord change complètement, avec l’arrivée du virtual cockpit. On connait déjà cela sur les Audi A4 et A7, ainsi que la VW Passat, c’est le système qui transforme l’intégralité du bloc d’instruments, un écran de 30 cm, en un écran de GPS. Sous le capot enfin, la motorisation essence de base évolue. Ce n’est plus un 4, mais un 3 cylindres TSI de 115 ch, le même qu’on connait déjà sous le capot de la VW Golf. Et quand la version la plus puissante de la Golf est la R de 300 ch, l’Audi S3 se doit de justifier sa supériorité par une puissance supérieure. Celle-ci atteint alors 310 ch, avec 400 Nm de couple, constant entre 2000 et 5400 tr/mn. Pas mal pour une compacte !

 

 

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