Audi A5 Avant: le wagon de taille moyenne pourrait aller PHEV en Australie

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Écoutez l’Australie s’est précédemment engagé à offrir des wagons dans sa gamme, bien que le successeur de son A4 Avant est actuellement sous un nuage d’incertitude malgré le fait que l’avant S5 hautes performances soit confirmé pour le lancement. Suite à une annonce de détails préliminaires pour la nouvelle gamme A5 et S5, l’équipe d’Audi a permis de mettre de côté toute la mention d’un A5 Avant de s’asseoir aux côtés du phare S5 Avant. Nous pourrions avoir une idée de pourquoi, cependant. Esther Choi, chef de produit d’Audi Australia, a laissé entendre qu’un A5 à corps en chariot devrait offrir un package similaire à l’A4 avant de lui – qui n’a été vendu qu’en tant que 45 TFSI Quattro à haute spécification dans ses derniers jours. «Si vous regardiez A4, nos avants étaient toujours le Quattro. Notre \ La demande des clients a été pour les voitures à plus haute spécification plutôt que les variantes d’entrée – alors regardez cet espace », a déclaré Mme Choi à Carexpert.

Des centaines de nouvelles offres de voitures sont disponibles via CareXpert en ce moment. Obtenez les experts de votre côté et marquez beaucoup. Parcourir maintenant. Par omission, Mme Choi a peut-être donné quelques pistes à la façon dont la gamme A5 pourrait se développer en Australie, étant donné que l’A5 A5 est actuellement annoncé comme «à venir bientôt» sur le site Web de la marque bien qu’il n’ait pas été mentionné dans l’annonce initiale de lancement. Étant donné que la berline A5 d’entrée de gamme sera alimentée par un moteur turbo-petrol à quatre cylindres de 2,0 litres de 2,0 litres de 150 kW en Australie, en conduisant les roues avant, il semble que le bras local d’Audi attende des variantes de groupe motopropulseur supplémentaires pour être approuvées pour le marché australien avant de s’engager à apporter le A5 des variantes A5. Curieusement, la technologie de 150 kW 2.0 TFSI en Europe avec une technologie 48 V «MHEV Plus» n’est disponible qu’en Europe avec la transmission intégrale Quattro, malgré le même groupe motopropulseur en Australie uniquement. La seule autre variante Quattro disponible sur les marchés étrangers est un turbo-diesel à quatre cylindres «TDI» de 2,0 litres de 150 kW, ce qui serait peu probable pour l’Australie. Ainsi, notre attention se tourne vers l’annonce récente de la gamme A5 E-hybride, révélée en mars, offrant deux niveaux de puissance à la fois sur les styles de berline A5 et Avant – les deux variantes sont standard avec la transmission intégrale Quattro.

A5 e-hybride

Les deux modèles E-hybrides A5 s’accouplent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 185 kW avec une batterie de lithium-ion brute de 20,7 kWh / 25,9 kWh, un moteur électrique avec jusqu’à 105 kW et une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Les niveaux de puissance disponibles sont 220kW / 450 Nm ou 270KW / 500 Nm, avec la version plus puissante citant un temps de 0 à 100 km / h aussi rapide que 5,1 secondes. Tous les modèles d’e-hybrides sont AWD et peuvent être chargés sur la puissance AC jusqu’à 11 kW. Peut-être plus important encore, le practice EV est jusqu’à 110 kilomètres sur le cycle WLTP, avec une consommation de carburant combinée pondérée citée à 2,0-2,7 L / 100 km en fonction de la variante. L’hybride A5 peut être entraîné dans des modes EV ou hybrides, le premier utilisant une alimentation purement électrique jusqu’à ce que la batterie soit épuisée ou si vous la mettez en mode sport. Le moteur de combustion s’engage également pendant le coup de pied. Les e-hybrides A5 peuvent être entraînés sur une puissance purement électrique à des vitesses allant jusqu’à 140 km / h.

A5 Avant e-hybrid

Sur la base de la forme précédente d’Audi Australia avec ses hybrides de plug-in en ligne TFSI, la division locale opte généralement pour l’option PHEV à sortie supérieure et la positionne comme une variante de performance de niveau intermédiaire pour s’asseoir en dessous de la note de l’équivalent. CareXpert comprend que, si les e-hybrides (et berlines) A5 Avant étaient confirmés pour le marché australien, il ne sera probablement proposé qu’avec la mélodie plus robuste de 270 kW / 500 nm et au prix d’un Smidgen sous les nouveaux modèles S5 Sedan et Avant Performance. Avant de sortir de la production l’année dernière, la berline et Avant de l’Audi S4 étaient évaluées à 110 715 $ et 113 215 $ respectivement, tous deux avant les frais sur route. Le prix de la berline et Avant de nouvelle génération S5 est encore à annoncer. Nous nous attendrions à une augmentation du prix pour le nouveau S5 – probablement en commençant autour de la barre des 115 000 $ à 120 000 $, donc les e-hybrides A5 à haut débit pourraient bien valoir six chiffres si et quand ils arrivent dans des salles d’exposition australiennes. Il convient également de noter qu’Audi Australia offrira également les modèles S5 Edition One au lancement, présentés comme des versions «puristes» au prix du S5 standard – tout comme les modèles de performance M pure «Pure» de BMW. Restez à l’écoute de CareXpert pour toutes les dernières personnes, et faites-nous savoir vos réflexions dans les commentaires!

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