Audi A5 remplace A4: Alors, qu’est-ce qui a changé?

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Jusqu’à présent, l’A4 était une berline plutôt droite, solide et sensée, tandis que l’A5 était son frère plus élégant, plus sportif et plus sexy. À l’avenir, Audi signifie groupe motopropulseurs par les numéros de modèle. Ainsi, les véhicules impairs sont alimentés par le pétrole, tandis que les modèles uniformes obtiennent leur jus d’électrons. Ainsi, le futur A4 sera alimenté par batterie. Si vous voulez un nouvel A4 à essence, il s’appelle désormais l’A5 et est uniquement un hayon à quatre portes lisse, ou Sportback dans Audi Marketing Nomenclature. Notamment, les A5 amusants offerts l’année dernière, à savoir le coupé et le cabriolet, sont morts.Une, si elle est familière, la garde-robe 2025 Audi A5 est la première à utiliser la nouvelle architecture de combustion de plate-forme premium d’Audi, une conçue pour les modèles à combustion interne. En conséquence, le 2025 A5 est maintenant de 2,6 pouces de plus, et légèrement plus large et plus grand que l’année dernière grâce à son empattement plus long de 3,1 pouces, ce qui permet une proportion beaucoup plus gracieuse que l’ancien A4. Mais étant donné que le 2025 A5 remplace l’A4, son rétro-éclairage en pente n’est pas aussi radical que Sportback de l’année dernière. Des considérations pratiques, telles que la marge de tête du siège arrière, prennent plus de précédent sur le style. Sinon, la conception globale ressemble beaucoup à ce qu’elle a fait auparavant, polie à une apparence plus élégante.Le visage d’Audi A5 2025 est frais, mais familier. Le front-end a été révisé, y compris une calandre redessinée. L’éclairage ressemble beaucoup à ce qu’il a fait auparavant et est composé d’OLED avec des feux de jour étant configurables dans un choix de motifs. Vous trouverez également des OLED dans les feux arrière, bien qu’ils ne soient pas configurables. Si une critique peut être faite, c’est le manque de changement dans la plupart des conceptions d’Audi, même lorsqu’un design est tout nouveau. Certes, les changements sont subtils, ce qui joue bien à sa clientèle existante, mais on suppose que cela ne fait pas grand-chose à attirer de nouveaux clients. Il abrite trois écrans: un groupe d’instruments numériques de 11,9 pouces, un éculation d’infodivertissement / climatisation de 14,5 pouces et un écran de 10,9 pouces pour le passager avant. C’est loin de l’écran tactile humble, quoique adéquat de 10,1 pouces dans le 2024 A4. L’intérieur est rempli d’un affichage massif qu’Audi appelle la scène numérique. Enffroi, les finitions intérieures se sentiront et se sentiront familières. Et tandis que les sièges ont le cliché de luxe de couture en diamant, il y a plus de siège arrière que dans l’A4, grâce à l’empattement plus long de l’A5. La salle de fret est généreuse, à 26 pieds cubes. Réflexions finales, la demande de baisse de berlines dans son ensemble, Audi était intelligente pour combiner la berline A4 et le Sport A5 dans un seul modèle. Certes, la perte des modèles de coupé et de cabriolet de l’A5 sera pleurée, mais l’A5 semble être un design bien meilleur que l’A4 sortant, l’A5 ayant conservé une partie de la génétique élégante dont il était auparavant doté, il est peu différent de la berline audirée au diamant. Bien que ce soit une belle voiture, les designers n’ont pas fait grand-chose pour étirer l’enveloppe stylistiquement, reflétant l’approche conservatrice et élégante d’Audi.

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