Audi A5 Review: Nouveau salon pour remplacer l’A4 Hits Sweet Spot, mais c’est cher
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Cela signifie l’A4 super populaire et réussi, car nous le savons, ce n’est plus. Il est remplacé ou subsumé par l’A5 et non exclusivement sous forme de coupé. Il viendra dans des modèles Avant et Saloon. Vous serez, mais d’abord – alerte de spoiler – l’A5 a toujours été l’A4, juste dans un costume plus snazz. Ils étaient à peu près identiques en conduite et en maniabilité. Avant, on pourrait être pardonné pour avoir confondu cela avec le phare A7 avec des phares à LED slinky et une calandre en nid d’abeille plus large et plus plate, fini en noir de piano. et des plis plus profonds dans le capot et lapisent des alliages multiples de 19 pouces. peut être personnalisé pour votre propre signature personnelle. Le passager est traité avec leur propre écran de 10,9 pouces où il peut regarder des vidéos sur YouTube sans déranger le pilote. Tous les éléments ci-dessus sont liés aux derniers logiciels et applications y compris les cartes Google 3-D, AppleCarplay et Android Auto. Notre voiture est venue avec un éclairage ambiant ainsi que des indicateurs stroboscopiques à l’intérieur, et le toit ouvrant panoramique le plus cool avec un glaçage électronique du verre qui comprenait un effet de bande pour laisser la lumière inonder les jours plus ternes. Étant plus grand (plus large et plus long) que l’A5 sortant et l’ancien A4, il y a des océans de pièce à bord. Malgré sa silhouette en forme de coupé, quelques six pieds sont facilement hébergés à l’arrière. En ce qui concerne, il y a un décent 445 litres de bagages et grâce au hayon Sportback (pourquoi s’appelle-t-il un salon?) Le chargement, y compris, y compris Quelques vélos, est un jeu d’enfant. Les sièges arrière se replient également à plat, augmentant la capacité à près de 1 300 litres. Cela s’est avéré une aubaine alors que je faisais un voyage au dépotoir avec un vieux tapis qui est sorti des escaliers et d’atterrir la semaine dernière. M’apportant également beaucoup de joie était le fait que notre voiture d’essai était un bon diesel à l’ancienne qui couvrira plus de 1 000 km sur un réservoir de jus.La quatre pots de 2,0 litres génère une charnue 204 ch et est jumelé à une boîte de vitesses automatique S-Tronic à sept vitesses. Ce combo est remarquablement raffiné et seulement Ceux qui ont une oreille bien réglée pouvaient dire que c’était un brûleur d’huile. Même sur des routes plus difficiles, il s’est comporté impeccablement, bien que la suspension sur la ligne S soit un peu difficile. Guide l’A5 sur le tarmac plus lisse et il naviguera sans effort sans effort pour les kilomètres d’autoroute avec facilité. C’est aussi super frugal – revenant bien plus de 55 mpg ou 5.1litres / 100 km, c’est aussi bien, compte tenu du saut de prix confronté à quiconque cherche à chercher à chercher à chercher à la recherche de quiconque cherche à chercher à chercher à cherche Échangez de l’ancien A4 ou en effet la dernière génération A5.Le salon commence à 55 700 € tandis que l’avant commence à 59 600 €. Ajoutez quelques goodies et le projet de loi ne tire pas longtemps. Après un changement de nom, l’Alfa Romeo Junior est enfin le nouveau set de Heralfa pour être un vrai Wirealfa Romeo en direct a retiré les couvercles de poussière du très attendu junior – et garçon, il est valait la peine d’attendre. Le lancement a été retardé après une querelle sur le nom qui était à l’origine censé être Milano, mais le gouvernement italien a démarré parce que la nouvelle voiture est construite La Pologne.Merque, la diplomatie a été restaurée et avec elle vient la première offre: l’éléttrica entièrement électrique. Un hybride suivra, mais pour l’instant le SUV compact est disponible en deux variantes de puissance avec 156 ch et une gamme de 410 km (WLTP), ainsi que la Veloce 280-BHP plus sportive.La batterie de 54 kWh est capable de charger rapidement DC et vous verrez obtenir 10 à 80pc en moins de 30 minutes.La Veloce épicée possède également une agilité de pointe du segment et une manipulation de la meilleure route grâce au différentiel mécanique à glissement limité Torsen D. De plus, la suspension a été abaissée de 25 mm, et les barres anti-roulis sportives supplémentaires garantissent des virages rapides et précis. EXCEPTION EVS.L’option hybride sera disponible plus tard cette année. Il viendra dans une technologie de 136 chevaux avec 48 V et sera disponible dans une traction avant, tandis qu’une variante de traction intégrale Q4 avec une gestion automatisée de l’essieu de traction arrière, une première du segment. maintenant disponible chez les concessionnaires Alfa Romeo à travers l’Irlande et les prix commencent à partir de 34 995 €, y compris les subventions.audi Q4 Niveau de la série Q4 SUV E-tron au prix de 48 480 € Audi ont ajouté un modèle d’entrée de gamme à sa gamme E-Tron Q4, coûtant 48 480 €, y compris les subventions gouvernementales. Le SUV premium entièrement électrique a une gamme de 405 km et une puissance de charge DC de 175 kW. Cela signifie que vous pouvez faire du jus de 10 à 80pc en seulement 28 minutes ou atteindre 150 km en 10 minutes. Variable dans les variantes de modèle de ligne Sport et S, cette nouvelle offre est alimentée par une batterie de 63 kWh qui génère 204 ch, a un 1- Sprint de 100 km / h de seulement 8,1 secondes et une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 200 kg. précision. Les filtres peuvent être utilisés pour définir le niveau de charge de la batterie souhaité à une destination ou pour sélectionner des bornes de charge chez des fournisseurs spécifiques – par exemple, Ionity.Divers qui aiment planifier leur charge s’arrête maintenant ont la possibilité d’activer manuellement le préchauffage de la batterie, ce qui signifie plus court, temps de charge.
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