Audi A6 Avant e-tron review
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Un élément de technologie dont nous nous éloignons est les rétroviseurs latéraux «virtuels». Les petites caméras sont parmi les meilleurs exemples de cette technologie que nous avons essayés, mais ils font toujours des manœuvres de stationnement inutilement plus difficiles qu’avec des miroirs traditionnels. Vue experte, sur la conception «que ce soit l’essence, le diesel ou l’électricité, il n’y a pas grand-chose d’autre sur le marché qui peut prétendre être aussi glissant que la famille A6 E-tron. Dans Sportback, son coefficient de traînée de 0,21cd le rend le plus aérodynamiquement efficace. – Alex Angram, réviseur en chef. A testé le S6 Avant E-tron contre la BMW i5 M60 Touring. Les domaines exécutifs offrent généralement des hectares d’espace, mais l’A6 Avant e-tron n’est pas aussi spacieux que nous le souhaiterionsPros****Inconvénients
Plancher plat avec des filets de rangement de chaque côté bon espace de pied pour les passagers arrière larges de places de siège et de botte de réglage du volant pas beaucoup plus grandes que le confort de plancher à hayon familial perturbe le confort dans les sièges arrière manque de place à l’arrière, aussi pour une si grande voiture, l’Audi n’offre pas autant d’espace de cabine ou de chaussure que nous le souhaitons ou nous attendons. Dimensions et SizeCaparis avec l’A6 A6 à moteur de combustion (à la fois le modèle sortant et le nouveau introduit en 2025), cette version e-tron est légèrement plus courte mais avec un empattement plus long, et c’est un peu plus haut et plus large. Dans l’ensemble, l’A6 Avant E-tron est plus court et inférieur à la BMW i5, mais il est plus large pour augmenter l’espace intérieur.
DimensionsLongueur4 928 mmwidth1,923 mmheight1,493 mmmbumber d’espace pour sièges 502-1,422 litres (plus 27 litres sous le capot) Position de conduite, sièges et espace dans les frontas que nous nous attendons à Audi, le siège du conducteur a une vaste gamme d’ajustements. Et avec un volant qui offre également des permutations presque sans fin, cela signifie que les conducteurs de toutes formes et tailles peuvent devenir confortables. Les sièges et l’espace dans le groom arrière ne sont pas aussi généreux que nous l’espérions, et l’A6 Avant n’offre pas beaucoup plus d’espace que certains hayons familiaux – peu importe les grandes voitures de domaine. Le sol est un peu élevé par rapport à la base des sièges, ce qui signifie que le soutien inférieur à une cuisse n’est pas exceptionnel. Mais au moins, il y a beaucoup d’espace pied sous les sièges avant. Boot Spacemuh Comme la zone du passager arrière, l’espace des bagages ne frappe pas tout à fait la marque. À 502 litres, la botte de l’A6 Avant n’est nullement petite, mais elle n’est pas exactement exceptionnelle pour une voiture de domaine de près de cinq mètres de long non plus. La BMW i5 Touring offre beaucoup plus à 570 litres, mais l’A6 a un modeste frunk, qui est un endroit idéal pour stocker des câbles de charge. Débaissez les sièges arrière de l’Audi et le volume atteint 1 422 litres – toujours derrière la compétition. Vue d’experts, sur l’aspect pratique, «les grandes voitures de domaine sont populaires pour le remorquage, et l’introduction d’un groupe motopropulseur électrique à l’A6 avant-gardiste n’entraîne pas sa capacité à transporter de lourdes charges. Il y a un poids de remorquage freiné maximal de 2100 kg pour chaque modèle de l’alignement, y compris le S6 Avant e-tron.» – Alex Angram, réviseur en chef. A testé le S6 Avant E-tron contre la BMW i5 M60 Touring. Il y a une forte performance pour la sécurité, mais l’expérience du concessionnaire Audi peut être une déceptionPros****Inconvénients
Des scores élevés pour la sécurité des intervalles de service EURO NCAP sont tous les deux ans que l’aide routière dure tant que le service de concessionnaire Audi de garantie n’est pas à la hauteur des attentes des propriétaires pour une garantie EV, une garantie de trois ans, est assez moyenne pour une nouvelle voiture A6 ACED son évaluation Euro NCAP en 2025,, saillant une note maximale à cinq étoiles. Son score de 92% dans la protection des occupants adultes est la meilleure marque de toute voiture testée cette année à ce jour. Publicité – L’article se poursuit ci-dessous
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