Audi alimente la production de NEV en Chine

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Une photo de drone prise le 21 mars 2025 montre un atelier de soudage d’Audi Faw Nev Co., Ltd. à Changchun, dans le nord-est de la province de Jilin en Chine. \Dans les ateliers de la première base de production de véhicules électriques dédiés d’Audi en Chine, les plaques en acier entières sont rapidement transformées en composants par des machines de presse, tandis que les bras robotiques fonctionnent avec une précision sur la chaîne de montage, amorcé pour produire la nouvelle Audi Q6L E-tron. Capitale de la province de Jilin du nord-est de la Chine. Il devrait arriver sur le marché plus tard cette année. Helmut Stettner, PDG d’Audi Faw Nev Co., Ltd., a rejoint FAW-Volkswagen à Changchun en 2011 en tant que directeur de l’usine et de la production, obtenant des informations précieuses sur la dynamique unique du marché chinois. Une décennie plus tard, en 2021, il est retourné pour diriger le projet AUDI PPE, stimulant l’avancement de nouveaux véhicules énergétiques. À partir de cette année, les modèles Audi construits sur la plate-forme d’EPI pour le marché chinois seront équipés d’un système d’aide à la conduite intelligent avancé propulsé par la technologie Huawei. Au cours des années, Stettner a été témoin de l’évolution de la coopération automobile sino-allemande et de la première production locale de la production locale dans le secteur de la Chine. et a lancé de nombreux nouveaux modèles avec nos partenaires, combinant toujours les forces des deux pays « , a déclaré Stettner dans une récente interview. La base de fabrication a une capacité de production conçue de plus de 150 000 véhicules par an. La production de Q6L E-Tron et du prochain A6L E-Tron utilise la première ligne de presse de 9 100 tonnes à l’échelle super-large, la première du genre au sein du système de groupe Volkswagen qui est totalement conçu et fabriqué par un fournisseur chinois. STETTTERNE Global Automotive a créé de nouveaux opportunités pour les deux opportunités de la Chine pour les deux et les allers. La mobilité électrique accélère en Chine, en particulier sur le marché premium. En 2024, la production et les ventes de NEV en Chine ont dépassé 12,8 millions d’unités, en maintenant une séquence d’une décennie en tant que plus grand producteur mondial de véhicules électriques. Marché, « y compris des initiatives de facturation des infrastructures, de la conduite automatisée et des véhicules connectés intelligents. » Ces politiques ont également créé des opportunités pour que les nouveaux acteurs pénètrent sur le marché « , a déclaré Stettner. » En outre, les clients de ce marché sont très réceptifs aux nouvelles technologies et innovations, la connectivité étant particulièrement importante « , a-t-il ajouté. Atelier en 1953. Having vit à Changchun depuis de nombreuses années, Stettner apprécie sa beauté pittoresque, sa cuisine locale et son environnement commercial, et appeler la ville sa «deuxième ville natale».

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