Audi annonce Entrée de gamme 585HP E-Tron GT
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Même selon les normes des dirigeants idiots Fast EV, la gamme Audi E-tron actuelle semble un peu idiote. Il démarre avec le S E-Tron GT, qui offre jusqu’à 680 ch, puis passe à la RS E-tron GT, coûtant près de 130 000 £ et se vantant jusqu’à 857 ch. Ou plus du double de la puissance d’un RS3. Le haut de la gamme E-tron GT, les performances, peut invoquer 925 ch. La seule chose qu’il fera plus rapidement qu’accélérer est de se déprécier de ses 143 820 £ RRP. Alors maintenant, il y a un nouveau point d’entrée sur la gamme, le Ready Salted E-Tron GT Quattro: moins de puissance, moins d’argent, un légèrement moins violent d’accélération. Naturellement, c’est un e-tron gt, c’est toujours assez puissant, les moteurs doubles fournis par une batterie de 97 kWh (utilisable) et fournissant 503 ch. Ce qui était un bon territoire de super salon il n’y a pas si longtemps. Avec le surboost de lancement, la GT est évaluée à 585 ch, ce qui signifie une fente de quatre secondes à 62 mph – beaucoup assez rapide. En arrivant à 30 kg de moins d’une S E-Tron GT (s’il est toujours autour de la marque de deux ans et d’un quart), Audi revendique 386 miles de portée pour le GT Quattro, qui peut être reconstitué jusqu’à 320 kW. Sinon, c’est comme vous l’étiez pour l’E-tron GT; Comme beaucoup de ces véhicules électriques «d’entrée de gamme», tellement plus d’attrait est conservé par rapport aux échelons supérieurs de la gamme parce que vous ne manquez pas une mise à niveau du moteur ou un look radicalement différent. «De grandes roues, une silhouette en coupé élégante et un empattement étendu contribuent aux proportions sportives du véhicule», estime Audi, et à partir de là, le nouveau modèle semble aussi beau que n’importe quelle autre GT, même avec des roues toujours aussi légèrement plus petites. Le coefficient de traînée est évalué à 0,24. Facile à imaginer ce modèle étant le choix de la gamme GT, comme avec les Taycanes et BMW I5 supposés moins élevés. Sur le site Web d’Audi UK, il n’y a qu’un lien « Tenez-moi informé » pour le moment, mais il y a un prix: 89 505 £. Ou très près de 20 000 £ de moins que le S E-Tron GT, qui commence à partir de 108 720 £. L’Audi est juste un peu plus que le Taycan de 88 200 £, qui peut offrir plus de gamme (421 miles) mais seulement la traction arrière et un maximum de surbo-plus maximum de 435 ch. Un i5 M60 frappe à la porte de 100 000 £, mais peut se vanter de 600 ch si cela fait appel. Beaucoup de choses à penser, alors, lorsque l’E-Tron GT Quattro atterrit bientôt. Notamment si vous voudrez peut-être renoncer à toute la pensée raisonnable et prendre un botté de dégagement sur un légèrement utilisé avec un million de chevaux à la place… naviguez sur leftnavigate droit1 / 5
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