Audi arrête les expéditions américaines après que le tarif automobile de 25% de Trump soit entré en vigueur

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Volkswagen a figé toutes les importations de véhicules Audi aux États-Unis après l’annonce du président Donald Trump, le 2 avril d’un tarif de 25% sur les importations automobiles, a confirmé la société lundi. Des milliers de modèles Audi sont maintenant détenus dans les ports américains tandis que les dirigeants déterminent comment les tarifs auront un impact sur les opérations. Le constructeur automobile allemand a demandé aux concessionnaires de s’appuyer uniquement sur les actions existantes – environ 37 000 véhicules ou deux mois de ventes – car il arrête d’autres expéditions «jusqu’à nouvel ordre», selon une note de service signalée par Automotive News.

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Audi est particulièrement exposée aux nouvelles fonctions. Son modèle américain le plus vendu, le Q5, est fabriqué au Mexique et se situe désormais carrément dans le cadre du tarif. Le reste de sa gamme est importé d’Europe, notamment l’Allemagne, la Hongrie et la Slovaquie. Le tarif de 25%, qui est entré en vigueur immédiatement, a envoyé des constructeurs automobiles pour évaluer les vulnérabilités de la chaîne d’approvisionnement. Selon Cox Automotive, le constructeur automobile moyen aux États-Unis maintient un peu moins de trois mois d’inventaire, n’offrant qu’un bref tampon. La décision de Volkswagen à la pause des importations reflète une préoccupation croissante au sein de l’industrie. Audi a vendu près de 57 000 Q5 aux États-Unis l’année dernière, ce qui est un quart de toutes les ventes d’Audi dans le pays, ce qui rend l’avenir du modèle sur le marché américain incertain dans le nouveau paysage tarifaire. Pendant ce temps, les constructeurs automobiles et les décideurs européens répondent à l’escalade des tensions commerciales. Les dirigeants ont rencontré lundi la présidente de la Commission européenne Ursula Von Der Leyen pour peser les stratégies de représailles. Les actions automobiles européennes ont chuté à des creux de 16 mois au milieu des craintes de réduire la demande et d’augmenter les coûts des véhicules. Le président Trump a également rejeté la récente proposition de l’UE pour un accord tarifaire «zéro pour zéro» sur les produits industriels, l’appelant inadéquat. Cependant, sans résolution en vue, les constructeurs automobiles mondiaux peuvent être obligés de réviser la logistique, les prix et les stratégies de production pour protéger la part de marché aux États-Unis

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