Audi Backs Hathes et berlines dans un monde SUV

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Le producteur automobile allemand dit qu’il y a encore une forte demande de voitures compactes de qualité supérieure comme l’A3 et le S3 malgré la surtension est la vente de VUS aux VUS de haut niveau et les UTE dominent les routes australiennes de nos jours demande toujours fort. «C’est un marché des SUV, mais le segment où l’A3 joue était juste sur 2500 voitures \ pour nous l’année dernière. Donc, c’est un volume vraiment important pour nous », a-t-il déclaré. Handing a déclaré que la marque continue de poser des questions sur les raisons pour lesquelles elle persiste avec les berlines et les berlines, en particulier lorsque de plus en plus de fabricants retirent de ces formats. \ berline et trappe? Pourquoi sont-ils importants? a-t-il dit. «Beaucoup de gens viennent du marché de masse, et un SUV comme notre Q3 est d’environ 10 000 $ de plus, donc c’est \ est probablement une bonne entrée sur le marché premium », a déclaré Handing. Au prix de 54 800 $ plus les coûts sur route, Audi dit que son A3 représente un point d’entrée accessible pour le marché premium – en particulier par rapport à un SUV équivalent.« C’est 54000 $, mais il y a beaucoup de valeur client. La valeur de 10 000 $ de valeur client \ est important, et il est important que nous puissions offrir une berline et une berline. »Audi dit que la combinaison de la qualité, de la valeur et de la flexibilité – disponibles à la fois à hayon et à la forme de berline – distingue la marque dans le segment compact haut.« Donc, nous avons beaucoup de clients. Réévaluer leurs besoins de véhicule. «Avec le temps économique, ils peuvent chercher leur prochaine voiture, une voiture premium, et ils ont peut-être eu un Q5, et les enfants ont évolué et ils ont besoin de réduction des effectifs», a déclaré Handing. «Parfois, ils ont plus d’enfants et ils ont besoin d’un Q7, alors ils montent. Cela dépend juste de l’endroit où se trouve la situation, mais c’est \ est un segment important pour nous. »Notre équipe de réviseurs de voitures experts indépendants et de journalistes de l’équipe

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