Audi Chancells Q8 E-tron, Sportback

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Audi a cessé de construire son SUV électrique phare. Les responsables de l’entreprise ont confirmé à plusieurs médias aujourd’hui qu’une usine de Bruxelles a déjà cessé de construire le Q8 E-tron et son dérivé Sport Q8 E-Tron Sportback. Mais la marque ne se traduira pas longtemps sans un véhicule électrique haut de gamme (EV). Un porte-parole d’Audi a déclaré à Car and Driver: « Un successeur est en préparation. » Les concessionnaires ont encore quelque 2025 Q8 E-Trons sur le lot. Ils commencent à 76 095 $, y compris les frais de destination et sont extrêmement bien équipés pour moins de 90 000 $, une rareté pour les véhicules de luxe phare. Nos chauffeurs de test les ont trouvés élégants et bien équilibrés. Nous apprécions l’option de mettre un port de charge des deux côtés, ce qui facilite le travail avec n’importe quel chargeur public que vous trouvez. Une balade routière sereine et une augmentation temporaire des chevaux lorsque vous en avez besoin en font de superbes trajets routiers. Ils ont des limites à tous ceux qui font de fréquents voyages sur la route. Leur gamme annoncée culmine à seulement 272 miles et, en conduite réelle, ils en ne sont souvent pas. Le plus gros problème avec le Q8 E-tron, cependant, pourrait être de la qualité du Q6 E-Tron. Ce SUV électrique légèrement plus petit a une puissance similaire, une cabine plus mise à jour, une plage plus longue et une charge plus rapide. Il est difficile d’impressionner les acheteurs avec votre modèle haut de gamme si celui à côté de la salle d’exposition le bat à bien des égards et coûte moins cher. Nous nous attendons à ce que Audi revienne avec un E-Tron Q8 plus grand et plus haut de gamme à long terme.

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