Audi déchire la stratégie de badge alors que les ventes de véhicules électriques faiblissent
\
Il était une fois, une stratégie de dénomination d’Audi Snafu était simple. Rappelez-vous l’introduction de badges comme 35, 40 et 50 pour la puissance de sortie? Ceux que personne a compris? Le tri cela ressemble à une promenade dans le parc contre ce dernier rafraîchissement. Il n’y a pas si longtemps, Audi a déclaré qu’à l’avenir, ses voitures uniformes – «A» et «Q», donc comme A6 et Q6 – seraient uniquement électriques. Et cela était déjà en évidence avec les nouvelles versions e-tron des deux. Les modèles qui conservaient la puissance de combustion de toute nature ne seraient vendus que comme des nombres impairs, donc la voiture qui était le S4 est devenue le S5. Le remplacement du RS6 actuel était probablement un RS7 Avant, ce genre de chose. Cela avait un sens une fois à jour – jusqu’à ce qu’il ne soit pas le cas. Maintenant, la stratégie est en cours de regroupement. Après «des discussions intensives et aussi… les souhaits de nos clients ainsi que les commentaires de nos concessionnaires internationaux», selon Marco Schubert, membre du conseil d’administration des ventes et marketing, Audi supprime le lien entre le nom alphanumérique et la technologie de transmission. Ainsi, un A6 peut être de l’essence, de l’électricité ou de l’hybride, par exemple, tout comme toute autre Audi A ou Q à l’avenir. Modèle d’essence hybride plug-in, e-tron pour tout électrique, TDI pour d… vous l’obtenez. Cela s’appliquera à tous les modèles, qu’il s’agisse d’éclosion, de salon, de SUV ou de wagon. En effet, pour s’assurer que tout le monde a ce nouveau message agréable et clair, un nouveau A6 avec un moteur à combustion – le modèle qui jusqu’à aujourd’hui était une voiture électrique – sera présenté le 4 mars. Ce sera l’A6 Avant TFSI, pour s’asseoir aux côtés de l’A6 Avant E-tron. Compte tenu de l’histoire autour de l’insigne, nous devons imaginer que ce mouvement signifie que le surnom RS6 peut être conservé (un futur plug-in allait être un RS7 Avant), bien que rien ne soit confirmé pour le moment. L’annonce d’Audi a également déclaré qu’aucun changement de nom rétroactif n’aurait lieu pour les voitures déjà en vente, donc un S5 ne reviendra pas à être un S4. Ce mal de tête peut attendre au moins le temps de lifting. Ou le RS4 / 5. Schubert a ajouté: «Notre nomenclature fournit désormais à tous les clients dans le monde une orientation intuitive dans notre portefeuille. Nous choisissons les noms de nos modèles d’une manière qui révèle la taille et le positionnement à première vue. » Presque comme il n’avait pas besoin de trop d’ingérence avec en premier lieu. D’un autre côté, la situation des ventes a vraiment été difficile, surtout comme largement rapporté pour l’électricité – et notamment pour Audi. En 2024, seulement 164 000 des ventes mondiales de 1,7 million étaient EV, et 108 000 d’entre eux étaient le Q4 E-tron, donc il n’a tout simplement pas de sens pour les familles de modèles entières, en particulier celles avec des décennies de patrimoine attachées, pour être limité à une transmission La technologie qui ne se vend pas comme prévu en ce moment. Les ventes à travers le monde ont été en baisse l’année dernière – 21% en Allemagne, 13% aux États-Unis, 11% en Chine – et les véhicules électriques ont subi dans tous ces éléments. Difficile de les voir changer dans un avenir immédiat. Il est si peu surprenant que la nouvelle convention de dénomination, qui a empêché Audi d’installer des moteurs à essence dans la moitié de la gamme, ait dû changer avec sa stratégie de groupe motopropulseur. Espérons pour le bien de tous nos cerveaux, celui-ci colle un peu de temps. Attendez-vous à plus sur l’A6 (avec un moteur) en temps voulu.Navigate Leftnavigate Right1 / 4
\