AUDI DES TOURNE LA PROCHE DE F1 distinctive alors que la saison des débuts se profile
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Le directeur de l’équipe d’Audi, Jonathan Wheatley, a détaillé que son équipe adopte une approche «humble» alors qu’elle se prépare pour ses débuts la saison prochaine. Le fabricant allemand entrera pour la première fois en F1 en tant que sa propre équipe et son unité d’électricité, prenant le contrôle de l’équipe de pieu de Sauber-Run pour la nouvelle ère du sport dans le cadre de nouvelles réglementations techniques. Au cours de la dernière poignée d’années, mais Wheatley est convaincu que sa forme peut être retournée dans une nouvelle direction et un nouveau départ en tant qu’Audi. « Tout est possible », a-t-il déclaré au podcast Beyond the Grid. «J’aime la façon dont Mattia met les choses. Là où les gens pourraient décrire un défi, il le décrit comme une opportunité.» Et je soupçonne qu’il y aura beaucoup, beaucoup d’opportunités où nous pouvons faire nous-mêmes plus de 2026, 2027, 2028 et 2029. C’est un long voyage. «Notre approche est Humble. Nous avons un énorme niveau de respect. Wheatley explique le rôle de binotto audi que le projet Audi ne marque pas la première fois que Wheatley et Binotto ont travaillé ensemble, Red Bull et Ferrari partageant un partenariat technique il y a près de 20 ans. Avec Binotto tenant le rôle de la technique en chef et du chef commercial, Wheatley a expliqué les responsabilités différentes à la fois chez Audi. «Certaines personnes se souviennent peut-être que Red Bull avait des moteurs Ferrari en 2006.« C’est à ce moment-là que j’ai rencontré Mattia pour la première fois. Il était en charge du programme de moteurs là-bas, et nous avons eu brillamment «notre relation est super facile. Je ne pense tout simplement pas que nous sommes très intéressés par les domaines de l’entreprise dans lesquels chacun de nous est spécialisé.« Le travail de Mattia est un grand. C’est vraiment important. Il est globalement responsable de rassembler le châssis et le groupe motopropulseur, créant la voiture Audi F1 ultime. « Mon travail, quand il quitte l’usine, mon équipe et moi y prenons la responsabilité. Nous la dirigeons sur le piste de course, mon rôle est plus commercial, les communications et les opérations de course. »
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