Audi devient la dernière victime des tarifs Trump

Audi allemand de luxe, Audi a annoncé que tous les véhicules arrivant dans les ports des États-Unis après le 2 avril y seront tenus plutôt que d’être livrés à des concessionnaires et aux clients. Cette nouvelle se réchauffe des talons de tarifs de 25% sur tous les véhicules importés, qui ont été imposés par l’administration Trump. Audi sera fortement affectée par ces tarifs, car aucun des modèles qu’il vend n’est construit aux États-Unis. L’Audi Q5 est construite en Amérique du Nord, mais à San José Chiapa, au Mexique. Étant donné que le Mexique fait partie de l’Accord des États-Unis-Mexico-Canada (USMCA), qui a été signé par le président Trump en 2020, le Q5 ne devrait être soumis que des tarifs sur le contenu non américain, environ 98% (sur la base d’un modèle 2022). Tous les autres modèles de la programmation sont fabriqués en Europe ou ailleurs, ce qui signifie qu’ils seront entièrement soumis aux tarifs. 2025 Audi Q5

PDSFP de base

45 400 $

Modèle

Transmission de garniture de base

Transmission intégrale

Horse puissance de base

201 HP à 6000 tr / min

Économie de carburant de base de base (ville / autoroute / combinée)

23/29/26 mpg élargir deux mois d’inventaire Un porte-parole d’Audi a déclaré à Reuters qu’il comptait environ 37 000 véhicules actuellement en inventaire, ce qui est suffisant pour environ deux mois de ventes. Après cela, les concessionnaires manqueront de véhicules à vendre. L’inventaire actuel ne doit pas être soumis à des tarifs, bien que l’offre limitée puisse amener les concessionnaires à facturer des «ajustements du marché». Quiconque a acheté au sommet de la pandémie pendant les pénuries de micropuces se souvient que les concessionnaires ont profité de la situation pour augmenter les prix. Rendre, même Ferrari, va augmenter les prix en raison des cotes des tarifs, la plupart des acheteurs pourront gérer le coût supplémentaire. Non seulement Audi suscitera des véhicules qui sont déjà arrivés au port, mais cela cessera également les expéditions aux États-Unis jusqu’à nouvel ordre. Cela signifie que même si l’entreprise renverse cette décision, il y aura probablement une pénurie d’approvisionnement tôt ou tard. Cette situation arrive à un moment terrible pour Audi, tout comme la marque prévoyait un nouveau produit avec des véhicules comme le Q6 E-tron, Q5 et A6. Quelle est la prochaine étape? L’administration Trump estime que les tarifs sont utiles pour ramener la fabrication automobile aux États-Unis, mais peu de preuves ont été fournies pour étayer ces affirmations. Pour une entreprise comme Audi, qui ne construit pas actuellement de véhicules aux États-Unis, il faudrait la construction d’une usine pour éviter les tarifs. Non seulement cela prend des années plus des millions (ou des milliards) de dollars, mais il ne commence pas à prendre en compte les chaînes d’approvisionnement, qui ne sont pas aussi faciles à déplacer. En supposant que tout se passe bien, et Audi pourrait construire une usine quelque part aux États-Unis, tout cela pourrait être un investissement gaspillé si l’administration Trump change de cours sur les tarifs ou si le prochain président les inversait. Nous avons déjà vu l’impact à court terme que ces tarifs ont sur l’industrie automobile, et les effets à long terme pourraient être plus graves. Audi