Audi E5 Sportback EV montré à Shanghai, abandonne le design Ingolstadt pour le style chinois; Gamme de 770 km
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La nouvelle marque exclusive d’Audi, inexplicablement appelée «Audi», mais dans toutes les plafonds et non accompagnée par la marque quatre anneaux, reste l’une des décisions les plus bizarres d’Ingolstadt. Lors de l’émission Auto Shanghai 2025 en cours, la société a dévoilé le premier modèle de la marque malheureusement nommée, appelée E5 Sportback. Essentiellement, la version de production du concept E de l’année dernière, cette grande hayon a été développée en collaboration avec le partenaire chinois d’Audi SAIC, construit sur la toute nouvelle plate-forme avancée numérisée (ADP). Spinning Off Audi d’Audi (oui, je sais à quel point cela semble ridicule) permet à l’E5 d’être traité spécifiquement pour le client chinois en abandonnant les indices de conception emblématiques de la marque principale, tels que les fusées de boîtes «Quattro» de la marque unique. À leur place se trouvent des hanches arrondies et un nouveau cadre léger – une bague noire qui entoure toute la face avant, incorporant les phares à LED de matrice mince, le script Audi, les capteurs d’aide à la conduite et les entrées d’air. Ceci est encadré par un schéma enverydat illuminé composé de plus de 1 000 éléments d’éclairage. En se retirant plus loin, vous trouverez un toit noir et une ligne de fenêtre pliée qui mène aux piliers D de couleur corps épais, tandis que l’arrière reçoit le même cadre léger que l’avant, formant ici les feux arrière. Un spoiler avant, des poignées de porte à pop-out riches et une aile arrière allongée améliore l’efficacité aérodynamique. À l’intérieur, l’E5 Sportback adopte plusieurs indices de conception déjà courants dans les véhicules chinois. Il s’agit notamment d’un panneau d’affichage en pleine largeur de 27 pouces qui abrite des écrans pour le conducteur, le centre et le passager avant, ainsi que les haut-parleurs d’appui et une vaste console centrale avec stockage pour deux téléphones et un chargeur sans fil Qi de 50 watts. Vous obtenez également des bandes d’éclairage ambiantes intégrées dans les incrustations en bois et un toit en verre électrochromique. L’infodivertissement de l’E5 est soutenu par un nouveau système d’exploitation Audi, fonctionnant sur la dernière puce Qualcomm Snapdragon 8295 et venant avec un assistant Audi alimenté en AI et une boutique d’applications qui intègre la reconnaissance faciale. L’ADP susmentionné comprend une architecture électrique zonale, permettant la connectivité de nouvelle génération et les mises à jour en direct pour tous les systèmes de véhicules. Il s’agit d’une voiture conçue pour la Chine, donc bien sûr, l’E5 obtient une ville et une autoroute hautement automatisées sous forme de conduite assistée Audi 360. Grâce à un capteur lidar, l’assistance de croisière adaptative peut échapper aux obstacles, identifier les feux rouges et effectuer des changements de voie automatisés; Il peut même détecter les tricycles et les cavaliers, dit Audi. L’E5 est disponible en traction arrière ou entièrement en roue avec des sorties de puissance de 299 ps (220 kW), 408 ps (300 kW), 578 ps (425 kW) ou 787 ps (579 kW). La taille des batteries allant jusqu’à 100 kWh permettent une gamme de 770 km (probablement sur le cycle CLTC ridiculement indulgent), tandis qu’une architecture électrique de 800 volts signifie que vous pouvez obtenir jusqu’à 370 km de portée supplémentaire avec seulement 10 minutes de charge rapide DC. Des amortisseurs adaptatifs et une direction arrière sont également proposés. Audi E5 Sportback Static Photo Audi E5 Sportback Detail
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