Audi fait ses débuts sur son nouveau simulateur de charge à Ingolstadt

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Grâce à ces installations, Audi est convaincue qu’elle peut offrir la meilleure expérience de charge possible, peu importe où vous êtes dans le monde. Le département de développement d’Audi vient d’ouvrir son nouveau parc d’essai de charge dans la ville allemande d’Ingolstadt, où se trouvent également le siège social de la société et la principale usine de production. Cet espace a un simulateur de réseau électrique qui permet aux ingénieurs d’Audi de recharger l’un des véhicules électriques de la marque exactement de la même manière que le reste du monde. les mêmes conditions qu’ils auraient en Chine, aux États-Unis ou dans tout autre pays du monde. Ce simulateur de réseau est capable de reproduire différents systèmes d’alimentation électrique, facilitant ainsi les performances des tests de recharge avec différentes tensions et fréquences typiques de divers emplacements à travers le monde, Mais sans quitter Ingolstadt. Jusqu’à présent, ces tests nécessitaient déplacer une équipe d’ingénieurs à n’importe quel point du monde et les garder là-bas pendant quelques jours jusqu’à la fin des tests. À partir de maintenant, grâce à ce nouveau simulateur, ces voyages ne sont plus nécessaires, ce qui permettra à Audi une somme d’argent importantedont le montant estimé n’a pas encore été révélé. Peu de fabricants ont des installations similaires. Audi devient ainsi l’un des premiers fabricants à avoir un simulateur de réseau avec ces caractéristiques. La société explique que les résultats obtenus dans les tests de charge effectués avec ce simulateur aura un impact sur la recherche et le développement de nouveaux modèles électriques de la marquece qui contribuera à améliorer l’expérience de charge des utilisateurs, quelle que soit leur emplacement. Le développement de ce simulateur a été possible grâce à la collaboration d’Audi avec la société allemande Bosch Rexroth; ainsi qu’avec Schmidbaur, qui était chargé de réaliser l’installation. Selon Audi, ce simulateur Il a une puissance de sortie de 500 kWoffrant une plage de tension de 100 à 540 volts et des fréquences de 40 à 65 Hertz. Il est compatible avec les réseaux monophasés, deux phases et triphasés, ainsi que pour fonctionner en phase divisée. Ce simulateur de réseau est également intégré dans un conteneur, ce qui permet de le connecter à différentes stations de charge pour effectuer toutes sortes de tests de charge. Avec le simulateur de grille, Audi peut vérifier si ses modèles électriques peuvent compléter correctement une recharge dans les stations aux États-Unis ou en Chine, pour n’en nommer que quelques exemples. De plus, grâce à ce nouveau système, les ingénieurs de l’usine d’Ingolstadt pourront mieux comprendre le processus de charge. Comment chaque modèle électrique interagit avec la station de chargeEn utilisant les données collectées dans le processus, ils pourront également optimiser le logiciel du véhicule pour assurer la compatibilité avec les bornes de charge les plus pertinentes.

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