Audi ferme l’usine à Bruxelles, des milliers d’employés sont confrontés au chômage – PassionateGeEkz – PassionateGeEkz.com
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Passionategeekz le 1er mars, selon la France le 24, l’usine d’Audi Bruxelles a été officiellement suspendue le 28 février, et l’usine, qui était autrefois considérée comme le «lieu né» de la transformation d’électrification du constructeur automobile allemand, sera également fermé. Le changement marque un dilemme plus grave pour l’industrie automobile européenne, 3 000 travailleurs qui devraient être au chômage. En tant que filiale de Volkswagen, Audi a donné plusieurs raisons pour lesquelles il a décidé de fermer son usine à Bruxelles. L’usine de Bruxelles, le plus grand employeur d’entreprise privé de la capitale belge, est passé d’une production de véhicules de moteur à combustion interne de 70 ans en une production de véhicules électriques depuis 2018. Cependant, le marché mondial du marché mondialLa demande de VUS électriques haut de gamme diminueentraînant une forte baisse des ventes du modèle Q8 E-tron, et l’usine est la base de production exclusive de ce modèle. De plus, Audi a également souligné que l’usine a des problèmes structurels à long terme et les coûts de la logistique et de la production restent élevés. Les travailleurs ont lancé des frappes en cours pour protester contre la fermeture d’usine. Certaines personnes ont critiqué Audi pour avoir été lente dans la transformation de l’électrification et sur-concentrant sur des modèles haut de gamme et coûteux. Le représentant de l’Union, Jan Bettens, a déclaré franchement: « Bien que les consommateurs soient poussés aux véhicules électriques, les infrastructures n’ont pas été suivies simultanément. » Selon la planification de l’UE, les véhicules en moteur à combustion interne seront complètement éliminés d’ici 2035, et il est prévu que la part des véhicules électriques dans les enregistrements de voitures neuves passera de 15% en janvier à 25% cette année. Cependant, les consommateurs européens n’acceptent pas trèsLes ventes de véhicules électriques continuent d’être lentsSigrid de Fries, directeur général de l’European Automobile Manufacturers Association, a souligné: «Le problème de base est queDemande de marché insuffisante. «Elle admet que c’est une« réalisation significative »dans la part de marché en Europe de 15% en seulement cinq ans, mais c’est loin d’être assez. «La demande a stagné malgré l’offre abondante de véhicules électriques sur le marché. »Selon PassionateGeEkz, Audi a livré plus de 164 000 véhicules tout électriques dans le monde l’année dernière, soit une baisse en glissement annuel de 8%. Sur le marché chinois, le volume de livraison d’Audi a chuté de 11%. Audi a déclaré qu’elle avait fourni une assistance aux employés des centres d’emploi locaux et prévoit de tenir un salon en avril, avec 4 000 postes prévus disponibles. Énoncé publicitaire: Les liens de redirection externe (y compris, non limités aux hyperliens, les codes QR, les mots de passe, etc.) contenus dans l’article sont utilisés pour transmettre plus d’informations et économiser le temps de sélection. Les résultats sont pour référence uniquement. Tous les articles de PassionateGeEkz incluent cette déclaration.
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