Audi garde les perspectives après l’augmentation des ventes du premier trimestre, à l’exclusion de l’impact tarifaire

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Par Alimat Aliyeva
Notamment, les prévisions de l’entreprise ne tiennent pas compte des impacts potentiels des nouveaux tarifs américains, ce qui pourrait affecter considérablement les prix et la compétitivité sur un marché clé,
Azernews Rapports. Audi a déclaré un chiffre d’affaires au premier trimestre de 15,43 milliards d’euros (17,49 milliards de dollars) pour la période de janvier-mars, contre 13,73 milliards d’euros un an plus tôt, reflétant de solides performances dans son segment de véhicule électrique (EV). Pour 2025, le constructeur automobile prévoit des revenus entre 67,5 milliards d’euros et 72,5 milliards d’euros, avec une marge d’exploitation attendue allant de 7% à 9%. « Les implications financières des tarifs d’importation, en particulier aux États-Unis, ne peuvent pas être évaluées de manière concluante à ce stade », a déclaré Audi dans un communiqué officiel. La société a également noté que ses directives excluent l’impact potentiel d’un accord de main-d’œuvre conclu en mars avec le Conseil des travaux. Audi, qui ne gère actuellement pas d’installations de fabrication aux États-Unis, a confirmé qu’elle déciderait cette année d’établir une capacité de production là-bas. Une telle décision pourrait être essentielle pour naviguer dans les futures politiques commerciales et améliorer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Le PDG, Juergen Rittersberger, a indiqué que l’entreprise se concentrait particulièrement sur les véhicules électriques dans le cadre de son changement stratégique à long terme. « Nous allons également jeter un coup d’œil sur les voitures électriques parce que c’est toujours un domaine d’intérêt, également aux États-Unis », a-t-il déclaré aux journalistes. Les véhicules électriques sont devenus la pierre angulaire de la stratégie de croissance d’Audi. Malgré une baisse de 3,4% des livraisons globales de véhicules mondiales au premier trimestre, les ventes de modèles EV ont bondi de 30,1%, mettant en évidence une demande robuste des consommateurs et des investissements continus dans l’électrification. En Amérique du Nord (à l’exclusion du Mexique), les livraisons ont chuté de 2,1% à 48 599 unités, avec plusieurs modèles en attente de mises à niveau. Pendant ce temps, les expéditions en Chine ont chuté de 7% à 144 471 véhicules, reflétant l’intensification de la concurrence sur le plus grand marché automobile du monde. Comme de nombreux constructeurs automobiles européens, Audi subit une pression de montage à partir de tarifs proposés qui pourraient augmenter les prix des véhicules aux États-Unis de plusieurs milliers de dollars, ce qui pose de nouveaux défis dans une industrie en prétendant déjà des coûts élevés et une concurrence agressive des fabricants de véhicules électriques chinois et américains. Actuellement, Audi dessert le marché américain de son usine à San José Chiapa, au Mexique, qui produit le SUV Q5 et emploie plus de 5 000 travailleurs. L’élargissement de la production aux États-Unis pourrait servir à la fois de couverture contre les perturbations commerciales et un pas vers une intégration plus approfondie dans un marché critique. Ajoutant à ses ambitions, Audi explore également les technologies de batterie de nouvelle génération et les plates-formes de véhicules définies par logiciel, visant à se différencier dans le paysage rapide en évolution de la mobilité premium.

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