Audi garde les perspectives après l’augmentation des ventes du premier trimestre, mais l’impact tarifaire n’est pas inclus

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La marque Premium de Volkswagen, Audi, a gardé ses directives en année complète, avec la mise en garde que tout impact sur les tarifs américains n’a pas été inclus, après que ses revenus du premier trimestre ont augmenté de 12,4% sur les ventes plus élevées de modèles électriques. Les revenus trimestriels ont atteint 15,43 milliards d’euros (17,49 milliards de dollars) en janvier-mars, contre 13,73 milliards un an plus tôt, a-t-il indiqué dans un communiqué. La société prévoit des revenus annuels entre 67,5 milliards et 72,5 milliards d’euros, contre 64,5 milliards en 2024 et une marge d’exploitation de 7% à 9%. « Les implications financières des tarifs d’importation, en particulier aux États-Unis, ne peuvent pas être évaluées de manière concluante », a déclaré Audi, ajoutant que les implications d’un accord de mars entre la direction d’Audi et le Conseil des travaux n’étaient pas encore prises en compte dans les conseils.
Audi, qui n’a pas d’usines aux États-Unis, a confirmé qu’elle déciderait de cette année de la mise en place de la capacité de production là-bas. Le PDG Juergen Rittersberger a déclaré aux journalistes que cela pourrait inclure la production d’EV.
« Nous allons également jeter un coup d’œil sur les voitures électriques parce que c’est toujours un domaine d’intérêt, également aux États-Unis », a déclaré Rittersberger. Alors que la société a livré 3,4% de véhicules en moins dans le monde au premier trimestre, les ventes unitaires de ses voitures électriques ont augmenté de 30,1%. En Amérique du Nord, à l’exclusion du Mexique, les livraisons d’Audi ont chuté de 2,1% à 48 599 véhicules, car de nombreux modèles doivent être améliorés, a indiqué la société.
Les livraisons en Chine ont chuté de 7% à 144 471 véhicules au cours du trimestre, frappé par une concurrence intense, a ajouté la société. Comme les autres constructeurs automobiles européens, Audi a reçu un coup dur par les tarifs, qui devraient augmenter les prix des voitures de milliers de dollars et faire du secteur automobile qui a déjà du mal à des coûts élevés et à une concurrence. Audi sert actuellement le marché américain par le biais d’une usine de San Jose Chiapa, au Mexique, qui fabrique le modèle populaire Q5 et emploie plus de 5 000 personnes.

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