Audi gardera la glace et les PHEV en vie au-delà de 2032
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Audi a supprimé son plan pour éliminer les modèles de moteur de combustion interne (ICE) d’ici 2032, confirmant qu’il continuera de produire des modèles hybrides de glace et de plug-in hybrides (PHEV) aux côtés des véhicules électriques (EV). Cette décision reflète un changement de stratégie car les conditions du marché indiquent une transition plus lente vers une électrification complète. S’exprimant lors de la conférence annuelle des médias d’Audi pour 2025, le PDG Gernot Döllner a reconnu que même si le développement EV reste une priorité, les moteurs de combustion resteront en production en fonction de la demande mondiale. « Dans le cadre de notre initiative de produit, nous lançons non seulement de nouveaux modèles électriques, mais aussi une nouvelle génération de véhicules de moteur à combustion et d’hybrides rechargeables », a-t-il déclaré. Lire la suite «Nous gérerons la production de nos derniers véhicules de moteur à combustion en fonction de divers développements sur les marchés mondiaux.» La combustion reste clé Audi Q5 TFSI E PHEV
PublicitéFaire de la publicité avec NZME. Auparavant, Audi s’était engagée à mettre fin au développement de la glace d’ici 2026, le Q7 de nouvelle génération qui devrait être son modèle final alimenté par combustion. Cependant, la stratégie révisée suit l’exemple de marques comme BMW, Mercedes-Benz et Volvo, qui ont opté pour une approche plus flexible de l’électrification. Même Porsche prévoit de garder les modèles de glace en production dans les années 2030. PHEVS jouera également un rôle plus important dans la programmation d’Audi dans un avenir prévisible. Döllner a souligné que «une partie centrale de notre portefeuille à mesure que nous nous dirigeons vers une gamme tout électrique» comprendra des modèles hybrides, assurant une transition progressive plutôt qu’un changement brutal. Le nouveau modèle lance Audi Q3 TFSI E PHEV Audi est au milieu d’une révision importante du produit. À la fin de 2025, la marque vise à avoir le «plus jeune portefeuille de nos segments de marché». Le Q3 de nouvelle génération devrait arriver à la mi-2025, après le récent lancement A6 Avant. De plus, un Hybrid A5 rechargeable débutera le 25 mars, l’un des 10 nouveaux PHEVS Audi prévoit d’introduire cette année. En Amérique du Nord, Audi déploiera 10 nouveaux modèles d’ici la fin de 2025 tout en explorant les options de production locales pour atténuer l’impact des tarifs commerciaux américains. Pendant ce temps, en Chine, la marque intensifie son partenariat avec FAW et SAIC pour renforcer son pied dans les segments de combustion et de VE. Défis à venir Audi Q8 TFSI E PHEV malgré l’optimisme entourant sa gamme révisée, Audi reconnaît les difficultés à venir. Le directeur financier Jürgen Rittersberger a décrit 2025 comme une «année très difficile» en raison des incertitudes géopolitiques et économiques en cours. Cependant, il reste confiant que la gamme actualisée d’Audi entraînera un succès continu à mesure que les nouveaux modèles atteignent les marchés mondiaux. La décision d’Audi de garder les modèles de glace et hybrides dans le mélange reflète une réponse pragmatique à l’évolution de la demande des consommateurs. Bien que la marque reste attachée à l’électrification, elle reconnaît que le voyage vers un avenir EV uniquement prendra plus de temps que prévu initialement.
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