AUDI Issues déclaration sur l’entrée en 2026 au milieu du V10 Push de F1
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Audi a réitéré que le passage à des moteurs hybrides plus sophistiqués a été un facteur clé dans sa décision d’entrer en F1, car les chefs de la série envisagent un passage à des unités V10 plus simples. Le poste de médias du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en février, où l’émirati a déclaré que la F1 devrait considérer toutes ses options pour l’avenir, y compris un retour de moteurs à 10 cylindres qui a couru pour la dernière fois en 2005. engine formula in Shanghai, the plan doesn’t appear to have unanimous support.Audi, which is entering F1 for the first time next year after a complete takeover of Sauber, has stated that it was the 2026 ruleset that tempted it to join the series in the first place.This seemingly suggests that it is not keen on moving away from hybrid engines, as this would not align with how its road car range is evolving in line with the changes in the L’industrie automobile. Pasée par Crash.net pour ses opinions sur la poussée de la F1 pour les moteurs V10, Audi a déclaré dans un communiqué: «Les modifications de la réglementation à venir, y compris les nouvelles règles de moteur hybride fixées pour la saison 2026, ont été un facteur clé dans la décision d’Audi de saisir la formule 1.« Ces réglementations de l’unité électrique reflètent les mêmes avancées technologiques que les options de moteur de la conduite. hybrid engines for the full five-year term between 2026-2030, as originally agreed between all parties.However, a proposal has been floated to abandon hybrid engines after 2028 or 2029 to pave the way for an earlier introduction of V10 units running on 100 per cent sustainable fuels.A more extreme solution involves ditching 2026 rules entirely and letting manufacturers run current engines for three more seasons, by which Le temps qu’ils auraient pu concevoir et construire des v10 v10 plus simples et plus compatibles et les coûts, cette idée semble être complètement irréalisable, car Audi n’a pas de moteur construit sur le jeu de règles actuel et d’autres fabricants ont également changé de focalisation entièrement à 2026 moteurs-spécifices. L’usine actuelle de Sauber à Hinwil, Suisse.
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