Audi laisse tranquillement un concept EXTRÊME Q6 E-tron avec des essieux portail
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La tendance terrestre peut être jouée, mais personne n’a dit à Audi – et ils l’ont absolument mis hors du parc avec ce concept EXTRÊME ORT-ROAD Q6 E-Tron avec authentique, Assies portails à haut débit. (!?) Volkswagen a eu du mal à garder sa marque Audi récemment sur la bonne voie, mais il est indéniable que l’équipe Audi est de nier les côtelettes de style d’Audi. Comme pour souligner ce point, Audi s’est présentée le week-end de la Coupe du monde de cette année à Kitzbühel, en Autriche, avec ce que l’entreprise appelle «un concept hors route« très émotif »par-tron alimenté par une paire de moteurs électriques (un à chaque essieu) avec Un combiné de 380 kW (environ 510 ch) et la capacité grimpe à 100% (45 degrés) grâce à ses essieux de portail électrique. Si vous n’êtes pas familier avec les essieux portails, c’est une conception de transmission rarement vue qui compense – généralement d’en haut – un arbre d’entraînement ou un essieu CV du centre du moyeu de roue soit pour augmenter considérablement ou (dans de rares cas) abaisser le dégagement de terre d’un véhicule donné. L’alimentation est ensuite transférée de l’essieu la roue à travers une simple boîte de vitesses, intégrée à chaque moyeu. Exemples d’essieu portail Domaine public. Par Gwafton; Sous licence CC BY-SA 3.0. Le développement d’un essieu de portail électrique est crucial ici, car il élève le concept Audi d’un exercice de style dans le domaine des études d’ingénierie – et parle potentiellement, à des produits plus agressivement focalisés hors route d’Audi ou (plus probablement) de la Volkswagen Les marques AG et Scout du groupe. Ou, peut-être, à un avenir où Audi est considéré comme une marque hors route robuste et ultra-luxuelle. C’est un avenir possible allumé par le PDG d’Audi Gernot Döllner. « Le concept Offroad Q6 E-tron est une réinterprétation de Quattro », a-t-il dit, dans un communiqué. «Le modèle montre le potentiel que notre plate-forme pour tous les véhicules électriques a déjà aujourd’hui. Ce véhicule peut revendiquer un nouveau terrain. Nous sommes impatients de voir les réactions de nos clients à cette voiture très émotive. » Les essieux de portail utilisent la réduction de l’engrenage pour augmenter le couple aux roues au prix de la vitesse de pointe, qui est désormais limitée à 175 km / h (un peu moins de 110 mph). Plus que suffisant pour un tout-terrain de haut niveau, en d’autres termes – mais avec jusqu’à 13 400 nm (9 883 lb-pi) de couple sur les roues, vous avez l’impression qu’il passera de 0 à 108 mph aussi rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement que rapidement Vous aimeriez. Évidemment, il n’y a pas encore de mot sur les possibilités de production, mais il a l’air si bon qu’il y en a certainement un ou deux copies lors du prochain spectacle SEMA. Donnez à l’Audi Q6 E-Tron Offroad Concept un look pour vous dans la galerie de photos, puis dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires. AUDI Q6 E-Tron Concept Offroad
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