Audi peut viser à ouvrir jusqu’à 3 nouvelles installations de production américaines sous les tarifs de Trump

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Audi a été l’un des premiers fabricants étrangers à mettre en pause sur les livraisons américaines lorsque le président Donald Trump a annoncé son plan de tarif automobile radical en mars. Cependant, le fabricant de luxe allemand peut être disposé à effectuer des changements à long terme pour éviter les impacts tarifaires en construisant des véhicules aux États-Unis, selon un rapport d’Automobilwoche, qui dit qu’Audi cherche maintenant à construire des véhicules dans jusqu’à trois emplacements américains. L’usine de Volkswagen à Chattanooga, au Tennessee, serait la première ligne de défense tarifaire, car les initiés d’Audi auraient déclaré qu’il pourrait y construire son crossover E-Tron Q4 à côté de la Volkswagen Id.4 de Volkswagen Id.4. Alors que l’emplacement de la fabrication du sud n’a que 16 ans, l’installation récemment syndiquée devrait servir de meilleur changement de Volkswagen pour battre le tarif à 25%. Columbia, Caroline du Sud, usine. L’installation est toujours en construction, les projections initiales affirmant que les véhicules scouts ne dépasseraient pas la ligne d’usine avant 2027. (Naturellement, cela nous laisse nous demander si le groupe VW pourrait accélérer la construction et la production à la fois dans l’état du palmier.) Audi. Le porte-parole d’Audi n’a confirmé aucun plan de production américain pour les actualités automobiles, bien qu’ils aient noté que les États-Unis sont le « troisième pilier mondial » de la stratégie de croissance mondiale d’Audi. La Chine et l’Europe restent également des marchés importants pour le fabricant allemand. « Nous voulons augmenter notre présence aux États-Unis », a déclaré le porte-parole à Automotive News. « Nous examinons actuellement divers scénarios. Nous sommes convaincus que nous serons en mesure de décider des détails spécifiques en consultation avec le groupe avant la fin de cette année. » Sa mission de renforcer la production américaine, car des fabricants comme Mercedes-Benz élargissent également leur portée intérieure. Le fabricant basé à Stuttgart devrait ajouter un autre modèle à son usine de Tuscaloosa, en Alabama, à partir de 2027, probablement un croisement de classe GLC. Les tarifs, comme les modèles américains les plus vendus du constructeur automobile bavarois sont ceux qu’il produit dans ses installations de Spartanburg, en Caroline du Sud. Même ainsi, il y aura probablement un tour rocheux à venir pour des marques comme Volvo, Subaru et Toyota, en tant que segment le plus populaire de véhicules – crossovers et VUS compacts – devraient être les plus durement touchés.Vous pourriez aussi aimer

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