Audi pour mettre fin à la production E-tron Q8 en février 2025
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Audi a confirmé qu’elle cesserait la production du Q8 E-tron (y compris le SQ8 E-tron) dans son installation de Bruxelles le 28 février 2025, marquant la fin du cycle de vie du SUV tout électrique. La fermeture de l’usine affectera directement environ 3000 employés, les opérations cessent entièrement après que l’unité finale ait quitté la ligne. La décision reflète la stratégie de transition d’Audi car elle pivote vers de nouvelles plates-formes de véhicules électriques (EV), mais elle laisse des ramifications importantes pour la main-d’œuvre sur son site de Bruxelles. « En plus du bonus de la société bénévole déjà annoncé, le plan social comprend de nombreuses autres mesures de soutien qui sont ouvertes à tous les employés », a noté la société dans un communiqué. En savoir plus Un Q8 E-tron assemblé à l’Audi Brussels Plant Audi Bruxelles a mis en œuvre un « plan social » pour aider les travailleurs touchés, qui comprend des avantages spécifiques à l’âge, des services de coaching et un soutien à l’emploi. Les employés de plus de 60 ans recevront des options de retraite sur mesure.
PublicitéFaire de la publicité avec NZME. De plus, une prime de société volontaire sera distribuée en fonction de la permanence, complémentant légalement les paiements de redondance requis. Audi affirme que cela entraînera des paiements dépassant le double de la rémunération obligatoire. Le PDG Thomas Bogus a souligné les négociations intenses qui ont conduit au règlement. « Je suis très heureux que, malgré des négociations difficiles, nous avons pu conclure un règlement équitable pour les employés », a-t-il déclaré. «Cela exigeait beaucoup de toutes les parties de négociation, mais en fin de compte, tout le monde s’est concentré sur l’essentiel et a mis les employés au centre de leurs actions.» La fermeture soulève des questions sur la stratégie de fabrication plus large du groupe Volkswagen. Audi SQ8 E-tron Alors que les usines allemandes de Volkswagen sont confrontées à des coupes d’emploi imminentes et à des réductions de production, les rapports indiquent un pivot potentiel pour les partenariats avec les constructeurs automobiles chinois. Les dirigeants de Volkswagen ont exprimé leur ouverture à tirer parti de la capacité excédentaire dans leurs usines, ce qui pourrait ouvrir la voie à la production chinoise de véhicules électriques en Europe. David Powels de Volkswagen a déclaré: «Nous sommes ouverts à toute discussion sur tout sujet avec un partenaire.» La décision d’éliminer le Q8 E-tron et de fermer l’usine de Bruxelles illustre les défis auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés en équilibrant les considérations de la main-d’œuvre avec la transition vers l’électrification. La fermeture signale également la dynamique de changement dans la production mondiale de véhicules électriques, car les usines européennes pourraient bientôt accueillir des véhicules des nouveaux acteurs du marché. Il reste à voir que cette décision facilitera les tensions ou alimentera les perturbations de l’industrie.
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