Audi propose une rotation sportive sur la conduite en ville avec l’A3 Sportback et S3 Sportback
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Vivre dans la ville vous rend hyper-conscient de la voiture que vous conduisez. Naviguer des rues étroites, un parking d’appartement, des espaces partagés et l’étrange surprise signifie que vous appréciez quelque chose de agile et de nippy. La nature des quartiers étroits de la conduite urbaine prête également une appréciation supplémentaire pour la route ouverte lorsque vous en avez l’occasion. Tout ce qui précède est sur les cartes pour mon essai audi, ainsi qu’un horaire bondé, et je vais tout faire dans la nouvelle Audi A3 Sportback et S3 Sportback, qui ont tous deux profité d’une cure de jouvence, avec un élégant à l’intérieur et à l’extérieur. Éclairage – Vous pouvez concevoir votre propre profil de couleur. Avec le système audio éteint pour l’instant, le silence me donne une chance de faire attention à la voiture. Je suis immédiatement attiré par le volant sportif. C’est un cercle abrégé qui est satisfaisant à la main, je le remarque, comme je paralle paralle – facilement, même dans les rues étroites du quartier, en raison de la taille de l’A3 (et de son aide au parking). L’extérieur S-Line Curveous est également sportif, que je regarde en verrouillant l’A3. Classe et flottant de Sala, il est temps de revenir dans l’A3. L’entrée est sans clé, et je jette mes affaires dans la botte spacieuse – l’A3 est une trappe à cinq portes – glisse dans le siège avant (chauffé) et dirigez-vous vers les fleurons de Grey Lynn pour prendre un café et faire des écrits. De retour derrière le volant, il est temps d’essayer le système audio. La synchronisation de mon iPhone ne prend que quelques robinets de bouton (l’interface intègre MMI ou la technologie My Audi App pour une expérience de conduite personnalisée et des options d’affichage individualisées). Je fais la queue d’un long podcast sur l’innovation numérique dans les médias, car j’ai le temps de me concentrer. Je me dirige vers Piha pour une promenade avec un ami, ce qui signifie également beaucoup de route ouverte en route pour tester l’A3.zooming Out West, de l’autoroute nord-ouest à ces routes Wattākere venteuses, l’A3 gère tout grâce à sa transmission à double embrayage à sept vitesses S tropon. Sur l’autoroute, je peux le prendre jusqu’à 100 km / h et l’A3 est un jeu d’enfant à conduire et à naviguer, grâce au GPS facile à utiliser. (J’ai toujours besoin de l’aide d’une carte lorsque je vais plus loin) Faire tous les rebondissements de West Auckland sans stress, ce qui signifie que je peux profiter de la manipulation et de la vue plutôt que de m’inquiéter de l’endroit où je vais. Dans le voyage de retour, je mets rapidement dans Titirangi à la galerie contemporaine de Teu – il y a quelque chose que je veux voir pour une histoire – avant de retourner à la ville. En profitant tellement de conduire sur l’autoroute, je saute mon arrêt habituel et je continue, avant de doubler pour déposer un rouleau de film sur Newton Road. En raison, l’Audi Office est au coin de la rue et il est temps d’échanger des voitures, donc je prends le S3 Sportback pour l’après-midi. Il s’agit du frère basé sur les performances de l’A3 Sportback, et bien qu’ils aient un ADN Audi similaire et un style européen élégant, les détails de conception et la technologie sont de niveau supérieur. Le S3 Sportback est parfait pour ceux qui aiment leurs voitures avec un look plus sportif et un peu plus de punch. Il m’attend, brillant au soleil avec sa finition bleu ascari. Il existe une variété de couleurs de peinture disponibles pour ce modèle, y compris cette nuance de gris tendance. Une autre option, si c’est votre truc, est de faire peindre les calleuses de frein avec un rouge fringant. C’est une voiture sexy avec un gros gril et, j’admire glisser dans le siège du conducteur, une qualité particulièrement sportive pour le siège en cuir Nappa rembourré avec une courtepointe à motifs de lossières. Il y a aussi les incrustations en L et les roues multi-rayons racées. Au-delà des apparences, à quel point est-elle sportive? Je prends d’abord le S3 dans le domaine d’Auckland, naviguant dans les pentes incurvées des routes du parc alors que je scoute les emplacements potentiels pour un tournage. À la mode typique d’Auckland, le soleil rayonnant s’est transformé en pluie. Peu importe, le capteur automatique commence les essuie-glaces (en pensant pour moi) et les pneus de calibre élevé du S3 gèrent les routes humides et sinueuses avec aplomb, agrippant le tarmac.Next Je saute sur l’autoroute et je me dirige vers l’est – j’ai besoin de voir comment cette voiture ressent à 100 km / h. Se mettre à la vitesse n’est pas un problème; L’accélération du S3 est rapide et puissante (elle passe de zéro à 100 km / h en seulement 4,7 secondes) et Breaking se sent encore plus rapide – même dans la technologie de manutention humide. Un autre attribut est la technologie Quattro de signature d’Audi (cette célèbre technologie de tractionnement tout d’abord introduit en 1980) qui facilite également la sécurité supérieure. C’est si lisse, et il est parfait pour les conditions variables sur la route aujourd’hui. En parlant de cela, il est temps de se remettre à la maison dans mon immeuble d’appartements. J’envoie quelques e-mails et commence à écrire cette histoire tout en étant frais dans mon esprit, avant de rafraîchir et de m’habiller pour la soirée. Date de remorque, je conduis à Uptown pour une exposition sur Karangahape Road, me serrant dans un parc et reconnaissant à nouveau que le S3 ne soit pas un énorme véhicule. Avec un appétit bien travaillé après une journée de conduite – ce qui me donne toujours faim – il est temps pour le dîner, qui est le centre-ville du restaurant Britomart M. Morris. Disté par leur belle nourriture et une brève promenade après le séjour dans le quartier, nous retournons à l’endroit où nous nous sommes garés, s’installant dans le cockpit sportif alors que les brillons de la ville dans l’obscurité. Décider de terminer la nuit avec de la musique – il faut vraiment tester les haut-parleurs du système sonore 3D S3D du S3 et le caisson de basses – j’allume le volume et j’ai pris la route pour rentrer chez moi. Avec deux voitures en une journée, que ai-je préférée? Je déteste choisir les favoris, mais le S3 m’a conquis avec cette puissance supplémentaire et les détails de conception sportive pour plus d’informations ou pour réserver un essai routier, visitez Audi.co.nz
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