Essai : Audi Q2 – Test auto

Le petit SUV d’Audi arrive : il s’appelle Q2 et vient concurrencer les Captur ou 2008, au moins par la taille. Voici nos premières impressions en vidéo

 

Ceux qui ne daigneraient pas débourser le prix du pack d’éclairage intérieur aux diodes devront se contenter d’une baguette de ce genre. Le coloris varie en fonction de la teinte extérieure.

 

Audi s’attaque au marché des crossovers urbains avec le Q2. La marque allemande est la première des « premiums » à dégainer devant Mercedes et BMW. Nouvelle plateforme, nouvelle appellation et paraît-il nouveau design. Tous les éléments sont réunis pour faire de l’ombre au seul acteur du marché : le Mini Countryman. Premières impresssions en direct de Zurich.

 

AUDI Q2 – Le petit crossover aux anneaux arrive sur la route dans quelques semaines. En attendant notre essai vidéo à retrouver dès mardi sur auto-moto.com, voici les principales infos.

 

La jungle urbaine est insatiable de SUV, ces pseudo-4×4 qui permettent de tenir le regard au dessus du trafic à l’arrêt. Mais pour avancer, ceux-ci doivent être chaque fois plus petits. Dont acte !

 

Le Q2 est une petite révolution pour Audi qui, ces dernières années, est resté très frileux et fidèle à ses racines. La marque explore tout de même de nouveaux horizons en envahissant le marché très porteur des crossovers urbains avec le Q2. Le premier petit SUV des villes premium arrivera d’ici quelques mois sur le marché mais Audi nous en dit plus à son sujet.

 

Audi vient de dévoiler les tarifs de son petit SUV, à partir de 22 900 euros en Allemagne. Quasiment seul sur ce segment premium, le Q2 pourrait générer 10 500 ventes en France en 2017, selon IHS Automotive.

 

Il est de la famille des « Q » mais n’est pas un SUV… C’est le petit nouveau de la marque, mais ne ressemble à aucune autre Audi… Décidément le Q2 est une véritable révolution ! A tel point que c’est au pays qui a vu naitre Fidel Castro et Che Guevara, Cuba, que nous l’avons essayé en exclusivité !

 

 

« Vous allez prendre le volant du SUV le plus dynamique de sa catégorie. » Coup sur coup, à un mois d’écart, les gens du Groupe Volkswagen nous faisaient la même promesse au moment de nous tendre les clés du Seat Ateca et de l’Audi Q2. Las ! Après avoir consciencieusement « secoué » l’un sur les routes qui surplombent Barcelone, l’autre sur celles qui dévalent des Alpes jusqu’à Zurich, une conclusion s’impose : un seul des deux cousins tient sa promesse. Qui plus est, celui qui affiche le tempérament le plus latin n’est pas celui que l’on croit.

 

Audi investit pour la première fois le marché porteur des SUV urbains. Le Q2 est, aux côtés du Mini Countryman, le seul représentant « premium » du marché. Il est surtout l’un des premiers de la gamme à s’autoriser quelques excentricités.

 

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