Audi Q4 E-tron 55 2025 Revue: instantanée – SUV électrique rival de Tesla Model Y, XPEng G6 et Volvo Ex40 arrivent enfin en Australie
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Le Q4 E-Tron 55 est la version la plus coûteuse et – comme la base arrière de la base 45 – le 55 est proposé en deux styles de carrosserie: un wagon SUV et plus familial et plus familial et Sportback. En visant les versions haut de gamme de la BMW IX1, de Mercedes-Benz EQA, Polestar 4, Volvo Ex40 et Tesla Model Y, le Q4 E-tron 55 a deux moteurs électriques – un sur chaque essieu. Cela lui fournit une transmission intégrale qu’Audi commercialise comme Quattro. Étant phare, les 55 sont bien équipés, avec des sièges sportifs frontaux chauffés et électriques avec des paramètres de mémoire côté conducteur, un appareil photo à 360 degrés, des phares à LED de matrice, des indicateurs dynamiques, une climatisation à trois zones, un affichage d’instrument électronique, un 11,6- Écran tactile pouce, connectivité multimédia sans fil complète, audio premium à huit haut-parleurs, navigation par satellite, pliage / chauffé / kerb-côté-vue Miroirs extérieurs, parking automatique, un hayon à puissance contrôlé par un geste, des rails de toit et des roues en alliage de 20 pouces. L’AEB, la surveillance des versions aveugles, l’assistance à la voie, l’alerte à transmission croisée arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et les airbags avant, latéraux et les rideaux sont également installés dans le cadre d’un vaste ensemble de sécurité. L’Audi a obtenu une cote de compense ANCAP cinq étoiles. Cependant, aucune roue de secours n’est disponible. Les propriétaires doivent se contenter d’un kit de Tyre-Repair. Sur l’essieu arrière du 55 se trouve un moteur synchrone excité en permanence. Associé à un autre moteur électrique sur l’essieu avant, il délivre une puissance combinée de 250 kW et 545 Nm de couple aux quatre roues via une transmission à une seule vitesse, pour un sprint de 0-100 km / h de 5,4 s, en route vers un haut vitesse de 180 km / h. Chaque E4 E-Tron pour l’Australie exploite une batterie lithium-ion de 82 kWh, niché dans une architecture EV uniquement de 400 volts surnommée MeB, offrant 77 kWh de capacité utilisable. Le Sportback 55 apporte le plus de gamme à la table, avec 503 km, contre les 488 km du VUS 55. De même, les chiffres de consommation moyenne combinés sont de 17,5 kWh / 100 km (Sportback 55) et 18,1kwh / 100 km (55 SUV). Notez qu’Audi offre une garantie kilomètre sur cinq ans / illimitée, avec six ans d’assistance routière et huit ans / 160 000 km pour la batterie. Les intervalles de service sont tous les 24 mois ou 30 000 km.
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