Audi Q4 Sportback e-tron : l’anti Tesla

L’Audi du futur, voici l’essai de l’Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro dans cette fintion Edition One Bronze, l’un des meilleurs SUV électrique du marché ? Le Tesla Model Y a du souci à se faire ? Essai complet de cette voiture électrique pas comme les autres.

Les temps de recharges

Sur une prise domestique : 60 heures (charge à 1,2 kw)
Sur une prise wallbox : 4 heures
Sur borne Ionity : 45 minutes de recharges et de 20% à 80% de la charge en 20 minutes

Les consommations électriques

En ville à 50 km/h : 12 kWh Autonomie réelle à 520 km
Sur autoroute à 130 km/h : 24 kWh Autonomie réelle à 300 km
Sur autoroute à 120 km/h : 10 kWh Autonomie réelle à 390 km
Sur route à 90 km/h : 15 kWh Autonomie réelle à 500 km
Autonomie réelle mixte à 480 km

Prix : tarifs musclés

À partir de 46 000 €
Cette version la plus puissante 50 est disponible à partir 69 950 €
Alors qu’une Tesla model Y débute à 65 000€
Le tour des options : presque 20 000€ d’option

Concurrence : SUV coupé et 100% électrique

Volvo C40
Skoda Enyaq coupé
VW ID5
Tesla Model Y

Extérieur :

Design proche d’un concept car surtout avec sa face avant dans cette config très spécifique Edition one bronze. On retrouve certains éléments spécifiques en Bronze notamment des jantes de série en 21 pouces, le logo Audi en Bronze et les surpiqûres des sièges en cuir.
L’éclairage Matrix numérique de qualité permet de voir loin mais il est possible de personnaliser la signature lumineuse uniquement possible sur les projecteurs avant.

Intérieur : à bord d’un vaisseau spatial technologique

Le futur à bord ? Non, pas vraiment, à noter quelques déception sur la qualité des matériaux, le plastique dur est trop présent sur les parties basses et hautes. Heureusement le tableau de bord opte pour des finitions plus flatteuses, l’Audi Q4 est clairement mieux fini qu’une Tesla Model Y.

A noter les très jolis sièges en cuir gris monobloc sportif sont à mon goût un peu ferme en assise, on s’y habitue avec le temps. De nuit, l’éclairage d’ambiance est travaillé, ce qui permet de rendre colorer vos trajets de nuit.

Habitabilité

Il s’agit d’un Suv familial avant tout qui reprend la même base qu’un VW ID5 ou Skoda Enyaq Coupé, l’Audi Q4 offre de la place à l’arrière.
Son coffre : 535 Litres / sous le plancher ranger les câbles électrique

Les Performances d’une Golf GTI

La plus Grosse batterie de 82 kwh soir 77 kwh utiles
Performance 299 ch
2 moteurs électriques, 1 moteur par essieu
Relances instantané merci au 460 NM qui catapulte la masse de 2,2 T !
Moins rapide qu’une tesla
0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes
Vitesse max de 180 km/h

Bilan

Au final, cette Audi Q4 e-tron Sportback opte pour une approche plus traditionnelle du SUV électrique pour autant le design intérieur et extérieur fait son effet. Moins pratique en termes d’accessibilité pour les passagers arrière, le style se dynamise et séduit davantage. Bien plus plaisant à conduire qu’une Volkswagen ID5, Audi fait payer cher ses différences et son orientation premium.

J’ai aimé

Son look
Sa technologie embarquée
Sa signature lumineuse personnalisable
Excellente insonorisation
Comportement routier plaisant

J’ai moins aimé

Prix trop élevé
Aide à la conduite intrusive
Confort ferme des sièges
Consommations élevées sur autoroute