Audi Q5 fait face à des tarifs de 52,5%, devient insensable sur le marché américain
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**Audi Q5 fait face à des tarifs de 52,5% sous les politiques commerciales de Trump chevauchant, interrompant les ventes américaines.****Les Q5 de fabrication du Mexique tenus dans les ports américains tandis que le constructeur automobile calcule l’impact des coûts et les prochaines étapes.****Volkswagen, la société mère d’Audi, évalue l’expansion des États-Unis dans une augmentation de l’incertitude du commerce nord-américain.**Le SUV le plus vendu d’Audi aux États-Unis et au Canada, le Q5, est actuellement insensable sur le marché américain en raison des tarifs qui se chevauchent imposés par les politiques commerciales du président Donald Trump. Les tâches sur le SUV premium totalisent un minimum de 52,5%, selon les personnes familières avec les évaluations internes d’Audi. Trois pénalités commerciales distinctes s’appliquent au Q5: un tarif de 25% sur les parties non américaines, une obligation de 25% sur les véhicules importés du Mexique et une facture de 2,5% pour ne pas atteindre les seuils de contenu décrits dans l’effet de la cure de lavet-cano-cane (USMCA). L’effet de la cuit de la cueille de la cueille de la canne de la canne-cano-canoada (USMCA). L’effet de la cuit de la cueille de la canne de la cueille de la canne de la canne. a forcé Audi à suspendre les ventes américaines du Q5 tandis que la société évalue l’impact financier. La marque organise actuellement des unités affectées dans les ports américains. Bien que Trump ait interrompu certains tarifs réciproques pendant 90 jours plus tôt ce mois-ci, les mesures affectant le secteur automobile restent actives.2025 AUDI Q5 First Drive Review: Evolution fait à droite le Q5, assemblé à la plante d’Audi à San José Chiapa, au Mexique, utilise une chaîne d’approvisionnement intégrée globalement. Les moteurs et les transmissions proviennent d’Europe et de pièces supplémentaires des fournisseurs mexicains. Sur la base des données de la US National Highway Traffic Safety Administration, seulement 2% du contenu du Q5 provient des États-Unis ou du Canada. Audi, a produit plus d’un million d’unités du Q5 sur le site mexicain depuis 2016. L’usine a été développée en tant que plaque tournante de production et n’a pas été optimisée pour rencontrer des seuils de conformité USMCA. Stellantis a temporairement interrompu la production au Canada et au Mexique. Ford ajuste les stratégies de tarification et General Motors augmente la production de ramassage intérieur. Volkswagen AG, la société mère d’Audi, a signalé une baisse de près de 40% des bénéfices du premier trimestre et évalue l’opportunité d’augmenter la production dans sa prochaine facilité de Scout EV en Caroline du Sud. L’usine de scouts ne devrait pas être opérationnelle avant la fin 2026.Audi a actuellement environ deux mois d’inventaire Q5 sur des lots de concessionnaires américains qui sont exemptés de tarifs. Cependant, les expéditions futures restent incertaines. Le Q3, un autre SUV Audi construit en Hongrie, peut également faire face à des augmentations de prix en raison de son exposition à des pénalités commerciales similaires.
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