Audi Q6 E-tron 2025 Revue

Seats5 Seatsbody Typesuvfuel TypelectricFrom Glittering Lights to Riscip Performance et Ultra-Fast Charging, le SUV le plus intelligent d’Audi a atterri à Ozreview Locationhobart, TasmaniaAudi est prêt pour l’une de ses plus occupées à ce jour: avec une pléthora de nouveaux ensembles de métaux à lancer en Australie et c’est l’un de ses plus importants: le nouveau Q6 E-Tron. Un SUV de taille moyenne de luxe à batterie avec des racines Porsche partagées, c’est l’Audi la plus avancée sur le plan technologique à ce jour. Les capacités de recharge supérieures sportives, la dynamique fantastique, plus d’écrans tactiles et une cabine ajusté pour les redevances, le nouveau Q6 E-tron est emballé pour impressionner… mais cela vous coûtera beaucoup. Grade de performance E-Tron de niveau d’entrée de gamme, qui est la seule option de traction arrière à moteur à moteur, offrant 225 kW / 485 nm et une batterie de 558 km revendiquée de la batterie de 100 kWh NMC LI-ion (utilisée dans toute la gamme). Le Q6 E-Tron Quattro à mi-parole provient de 122 500 $ (plus ORCS) et apporte une plage revendiquée de 542 km et un Powertrain de 285 kW / 580 nm plus puissant – à moins que Audi ne confirme un MEGA RS Q6 E-Tron – pour maintenant le 360KW / 580NM SQ6 E-TRON – pour NOW (151 400 $ plus ORCS), qui prétend Audi parcourant le plus loin entre les recharges (568 km). Affichage de 10,9 pouces pour le passager avant.Le Q6 E-Tron Quattro ajoute des alliages de 20 pouces plus grands, un forfait extérieur de ligne S avec de l’argent foncé et des accents et une calandre de couleur corporelle, ainsi qu’un paquet intérieur de ligne S qui ajoute une coulisse noire, des pédales en aluminium et des sills de porte illuminés avec le Sportier SQ6, 21 pouces audir des alliages sont des normes Sportier SQ6, 21 pouces audire les alliages de la norme, Brake Brake, Brake Brake, 21 pouli Les calleurs, les fenêtres teintées, la suspension aérienne adaptative, la peinture métallique, les feux arrière OLED, l’éclairage intérieur ambiant, les sièges sportifs S avec fonction de massage, le système de son en cuir NAPPA, le toit ouvrage panoramique, une colonne de direction électrique, une colonne de bang & olufsen ont ajouté de plus grands wheels de réalité. Pour tous les 24 mois (ou 30 000 km), tandis qu’Audi couvre la gamme Q6 E-tron avec une garantie de cinq ans / illimitée-kilomètre, tandis que six ans d’aide routière, et une garantie de batterie de huit ans (ou 160 000 km) sont également standard. L’Audi Q6 E-tron 2025 fait une belle première impression, de ses phares à LED scintillants qui dansent sur la signature d’éclairage souhaitée (prédéfinie), à la cabine de luxe s’adapter; Il y a un air d’ambiance à la cabine qui le fait se sentir spécial. Notant les longues tronçons de routes de campagne inactives (et souvent étroites) qui vous emmènent de Hobart et vers le nord à Oaklands, le SQ6 que nous avons sauté pour la première étape prouvée suprêmement silencieuse. Engagé) et les niveaux de confort sont de premier ordre, grâce à l’ajustement standard de la suspension aérienne. TRANSE et fonctionnalités (pas de badge) 2025 Audi Q6 E-Tron Auto E-Quattro My25Suvautomatic Four Wheel DrivePerformance2025 Audi Q6 E-Tron Performance Auto My25Suvautomatic arrière Roue de roue à l’arrière du Q6, Même le Quattro de la ligne, le deuxième essai – la ligne de la ligne E-Tron – le second de nos test Bien qu’il ne puisse pas tout à fait correspondre au SQ6 pour la vitesse. Le Q6 à mi-parole atteindra 0 à 100 km / h dans un 5,9 secondes réclamé, les deux sont encourageants à se lancer dans et il n’y a pas grand-chose à se plaindre du siège du conducteur et bien que la conduite SQ6 E-Tron soit la peluche de la paire, le Q6 E-Tron offre encore beaucoup de confort, il y a une différence plus petite dans les niveaux de NVH avec les deux niveaux de pirelli. Cependant, et le Q6 E-Tron Quattro avait sonné comme s’il aurait pu faire avec plus de matériaux de mortage. Sur charge, un autre ajout amusant sont les jeux à bord, que même le pilote peut obtenir parmi les nouveaux affichages de la réalité augmentés. Les options de jeu sont limitées, mais vous apprécierez probablement le sentiment, néanmoins. Qu’est-ce qui n’est pas si bon dans l’Audi Q6 E-tron? Bien qu’il y ait beaucoup à aimer à propos de l’Audi Q6 E-Tron & Sq6 E-Tron 2025, ce n’est pas parfait. Town, les VUS électriques peuvent se sentir lourds, en partie à cause de la vague. Poussé, nous détendrons notre plein jugement jusqu’à ce que nous passions plus de temps avec eux. Audi Q6 E-tronwe a calculé une gamme réelle de plus près de 390 km pour le Q6 E-Tron Quattro et environ 460 km pour le SQ6 E-Tron Quattro sur le test. L’affichage est conçu pour «flotter», ce qui signifie qu’il rebondit lorsque la voiture se déplace plutôt que de s’asseoir statique comme dans la plupart des autres véhicules. Cela montrera non seulement la vitesse, mais aussi les marques de voie et la distance à la voiture à l’avant lors de l’utilisation du régulateur de vitesse adaptatif. Audi Q6 E-tron (à gauche) et SQ6 E-tronit fait également cette chose farfelue où, sur une accélération dure, les chiffres Speedo sur l’agrandissement HUD et la course vers vous. Selon Audi, parce que les véhicules électriques sont si silencieux, il y a moins de « indices » sur la vitesse que vous allez, donc l’élément visuel est conçu pour aider. Audi Q6 E-tron? Il y a plus à aimer que de ne pas aimer en ce qui concerne l’Audi Q6 E-Tron et Sq6 E-Tron 2025.Il sent et regarde la partie, avec des tas de technologie, des charges de raffinement, de nombreuses performances et des finitions de cabine qui se sentent aussi haut Souet rouleau. Même encore, cela vaut le détour – et Test Drive – pour ceux qui se trouvent sur le marché pour un sizzer à batterie avec des racines de luxe.2025 Audi Q6 E-tron Quattro en un coup d’œil:
Prix: 122 500 $ (plus les frais sur route)
Disponible: maintenant
Grand groupe motopropulseur: moteur asynchrone (avant), moteur synchrone à aimant permanent (arrière)
Sortie: 285kw / 580 nm
Transmission: engrenage de réduction à une seule vitesse
Batterie: 100kwh lithium-ion brut (94,9 kWh net) nmc lithium-ion
Plage: 542 km (WLTP)
Consommation d’énergie: 17.0-19.6kwh / 100 km (WLTP)
Évaluation de sécurité: non testée d’équipe d’experts indépendants de voitures experts et de journalistes de l’équipe