Audi Q6 E-tron Concept hors route Gains Gains Portal Assies, pneus gros
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**L’Audi Q6 E-tron Concept Off-Road concepte le nouveau SUV électrique du constructeur automobile et injecte la capacité de tous les terrains.****Audi affirme que les essieux portails nouvellement développés augmentent le couple aux roues de 50%.****Le Q6 E-tron hors route se trouve également 6,3 pouces de plus et a une piste plus large de 9,8 pouces que le Sportback E-Tron Roadging Q6 standard.**L’automne dernier, notre photographe d’espionnage a attrapé un test de prototype Audi inhabituel sur les routes publiques. Le véhicule de haut niveau portait le corps d’un sport E-tron Q6, mais a roulé sur des pneus costauds avec une piste large et une grille élégante. Aujourd’hui, Audi a révélé sa main, dévoilant le concept hors route Q6 E-tron qui prend le dernier VUS électrique de la marque à de nouvelles hauteurs. Les essieux portails sont intégrés dans les ensembles de moyeu de roue, qui obligeaient Audi à retravailler les liaisons de suspension. Audi affirme que ces essieux portales ont été développés à partir de zéro et disposent d’un nouveau design qui permet au SUV d’augmenter le couple au volant de 50%, contre environ 20 à 30% avec une conception de l’axe portail conventionnel.Audi dit que cela signifie le couple combiné En tout cas, les roues sont de 9883 livres-pied pour une rafale de 10 secondes. Ce n’est pas la sortie de couple des moteurs électriques comme traditionnellement mesurée mais plutôt le couple aux roues après avoir été multiplié par les rapports de vitesse des essieux portales. GMC a utilisé une métrique similaire pour sa publicité Hummer EV Super Bowl en 2020. Mis à part le numéro de couple audimising, les essieux portales devraient rendre le concept hors route Q6 E-tron plus capable sur un terrain varié. La nouvelle configuration de la suspension contribue à une augmentation de 6,3 pouces de la hauteur de conduite et lui donne un look costaud et à large épaule avec une piste plus large de 9,8 pouces. Dans l’ensemble, les mises à niveau permettent au concept d’évoluer les gradients allant jusqu’à 45 degrés, affirme Audi. Le Q6 E-tron hors route propose un groupe motopropulseur électrique à double moteur qui produit 510 chevaux, ce qui nous ressemble à la même configuration utilisée par le Sporty SQ6 E-tron. L’ajout des essieux de portail et des pneus gross . Le PDG Gernot Döllner est cité dans le communiqué de presse disant: « Nous sommes impatients de voir les réactions de nos clients à cette voiture très émotive », et il qualifie également le véhicule de prototype. Il semble que Audi teste les eaux pour ce qui serait probablement un modèle de production limitée. Après tout, il est rare que les constructeurs automobiles habillent les concept-cars en camouflage et les testent sur les routes publiques. Le concept d’ActiveSphere 2023 était un élégant méshmash de pick-up-crarck, tandis que le concept AI: Trail Quattro 2019 était un pod électrique tout-terrain d’aspect sauvage. Et, bien sûr, Audi a remporté le rallye de Dakar 2024 avec son coureur RS Q E-tron, conduit par le légendaire Carlos Sainz. Compte tenu de l’intérêt soutenu d’Audi pour les tout-terrain, le Q6 E-Tron hors route semble être un aperçu prometteur d’un futur véhicule de production.Vous pourriez aussi aimer
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