Audi R8 réglé pour revenir en tant que PHEV avec Lambo Twin-Turbo V8

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Le nouveau R8 utilisera la même structure de châssis spatial en aluminium utilisé par le Temerario. Il utilise 50% de composants en moins que le Huracán précédent et le R8 de deuxième génération. L’Audi R8 est l’une des supercars les plus appréciées des passionnés du monde entier. Il était en production entre 2006 et 2024 et a vendu 45 949 unités sur deux générations. Bien que le R8 d’origine soit venu avec un 4,2 TFSI, il a ensuite obtenu le NA V10 de 5,2 litres de la Lamborghini Gallardo. La voiture de deuxième génération est venue en 2015, partageant ses fondements et ses groupes motopropulseurs avec la Lamborghini Huracan. Maintenant que le R8 de la troisième génération est prêt à voir le jour, et tout comme ses prédécesseurs, il devrait utiliser la transmission, le successeur structurel clé, l’électronique et le chassis de la temerario, le successeur de Huracan, qui a été lancé la dernière année. La puissance proviendra d’un V8 à double turbo de 4,0 litres associé à trois moteurs électriques. La sortie combinée s’élève à 907 ch, et une batterie au lithium-ion rechargeable de 3,8 kWh offre une conduite électrique uniquement à 10 km. La version plus puissante de 1000 bHP serait également dans les travaux. Le troisième moteur est positionné entre le V8 et une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit vitesses pour agir en tant que générateur de démarrage et offrir un freinage régénératif. Le nouveau R8 devrait avoir la même configuration.Le nouveau R8 utilisera la même structure spatiale en aluminium utilisée par le Temerario. Il utilise 50% de composants en moins que le Huracán précédent et le R8 de deuxième génération, ainsi qu’une réduction de 80% des soudures. Il est également censé apporter une augmentation de 25% de la rigidité par rapport à l’ancien cadre spatial. Le R8 de nouvelle génération devrait avoir un timing de 0 à 100 km / h de moins de 3,0 secondes, avec une vitesse de pointe près des 338 km / h de Temerario. Ces chiffres en feront l’Audi la plus puissante et la plus rapide à ce jour, battant les performances entièrement électriques RS E-Tron GT. L’adoption de la technologie hybride rechargeable permettra à Audi de présenter ses prouesses d’électrification, similaires à ce que Mercedes-AMG et Porsche ont fait respectivement avec la GT et le 911 respectivement. En tant que tel, la plaque signalétique R8 E-tron est en cours. Audi utiliserait cette technologie dans les futurs modèles de glace et élargirait son portefeuille hybride plug-in. Le lancement du marché est prévu pour 2027 et il devrait venir dans les styles de corps coupé et araignée. Source: Autocar UK

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