Audi réduit 7 500 emplois en Allemagne – News, Business and Industry News (Autre), Electromobility (E-Mobilité) | Elekroauto-News | Mobilité visuelle

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Audi doit également resserrer sa ceinture: pour cette raison, un package a été constitué de suppressions d’emplois, de bonus réduits des employés et de salaires des cadres. Dans le même temps, il existe également des engagements d’investissement pour les sites allemands. De plus, il existe un plan pour éviter les redondances obligatoires et pour atténuer les suppressions d’emplois en ramenant des activités externalisées aux parties externes – cela concerne principalement les services de développement.Neckarsulm doit également produire un modèle électronique produit en masseAinsi, environ un milliard d’euros par an doivent être sauvés chaque année sur les sites allemands Ingolstadt et Neckarsulm. Dans le même temps, environ huit milliards d’euros doivent être investis dans les usines allemandes d’ici 2029. L’accent est mis sur l’expansion de l’électromobilité. Le fabricant a déjà annoncé des plans en béton initiaux: sur le site de Neckarsulm, un nouveau modèle électrique non encore spécifié doit dépasser la chaîne de montage à l’avenir. Actuellement, aucun modèle entièrement électrique n’y est produit en production de masse – seuls l’E-tron GT est produit dans la manufacture affiliée de Böllinger Höfe. Il est déjà clair: si le cou nankarsulm ne soit pas inclus, la direction d’Audi s’est engagée à fournir un fonds de transformation de 250 millions d’euros pour le site. À l’usine mère d’Ingolstadt, le portefeuille d’électromobilité doit également être étendu. En plus des A6 E-tron et Q6 E-Tron déjà planifiés, un autre modèle « dans le segment d’entrée de gamme » est prévu. Cependant, la décision finale à ce sujet réside dans le tour de planification du groupe Volkswagen. Les moteurs à combustion se poursuivront jusqu’en 2033Contrairement aux plans antérieurs, Audi continuera désormais la production de véhicules avec des moteurs à combustion à Ingolstadt jusqu’en 2033 – trois ans de plus que prévu initialement. Le développement ultérieur des moteurs à essence et diesel se poursuivra également au-delà de l’année 2026 précédemment communiquée. Ces corrections de cours suggèrent qu’Audi pourrait avoir besoin de repenser sa stratégie de vente uniquement des véhicules électriques en Europe à partir de 2033. L’horaire d’origine avait déjà deux ans d’avance sur les exigences légales actuellement prévues. Un grand changement de personnel est également à l’Horizon. Les suppressions d’emplois prévues doivent principalement affecter les zones en dehors de la production et se produisent progressivement: à la fin de 2027, 6 000 postes doivent être éliminés et 750 autres dans chacune des deux années suivantes. Dans le même temps, la protection de l’emploi sera prolongée jusqu’à la fin de 2033. Audi souligne que la réduction doit être conçue de manière socialement responsable. Au début de l’année, la société a déjà établi une nouvelle unité organisationnelle pour gérer le processus de transformation. S’appuyant sur l’organisation de la gamme de produits introduite au tournant de l’année, une « organisation efficace avec moins de complexité » est de renforcer la compétitivité. « En temps de changement, la gestion de l’entreprise et le Conseil des travaux tirent dans la même direction », explique le PDG d’Audi Gernot Döllner et ajoute: « Avec l’accord clair, nous renforçons également la compétitivité et la viabilité économique d’Audi.

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