Audi réfléchit à un site de fabrication américaine – et Porsche pourrait rejoindre
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Les deux marques du groupe Volkswagen n’ont jamais construit de voitures aux États-Unismais une combinaison de taxes plus basses et de tarifs plus élevés pourrait changer d’avis, selon le quotidien allemand Daily Handelsblatt. Audi a confirmé les plans. La menace du président Donald Trump d’imposer des tarifs croissants sur toute importation semble fonctionner. Les marques haut de gamme de Volkswagen Group Audi et Porsche envisagent de déplacer une certaine production aux États-Unis pour la première fois de leur histoire, selon un rapport de l’Allemand Daily Handelsblatt, citant plusieurs sources familières avec le problème. Cette décision intervient après l’avertissement de la semaine dernière du 47e président fraîchement assermenté qu’il placera des droits sur les importations qui peuvent tout aussi facilement être fabriquées aux États-Unis, les entreprises qui créent des emplois en col bleu américain seront récompensés par un 15% du taux d’imposition des sociétés qu’il espère passer. « Mon message à toutes les entreprises du monde est très simple: venez faire votre produit en Amérique et nous vous donnerons parmi les impôts les plus basses de toutes les pays sur Terre », a-t-il déclaré aux participants lors du Forum économique mondial de la semaine dernière à Davos. « Mais si vous ne créez pas votre produit en Amérique, ce qui est votre prérogative, alors très simplement vous devrez payer un tarif. » Les tarifs sont probablement la raison pour laquelle Volkswagen a maintenant confirmé qu’il tire définitivement la fiche sur l’exportation de son ID.7 vers le marché américain. L’entreprise espérait que la berline électrique à portée de portée pourrait inciter les clients Tesla mécontents par la politique d’Elon Musk pour échanger leur modèle 3. Bien que Porsche n’ait pas répondu immédiatement à la fortune pour commenter, Audi a confirmé la poussée du rapport. Pour le moment, la plupart des constructeurs automobiles gardent leurs cartes près de leur poitrine jusqu’à ce que l’administration apporte une clarté finale sur les marchandises qui seront admissibles aux tarifs exacts. « Nous examinons divers scénarios, mais une décision n’a pas encore été prise », a déclaré un porte-parole d’Audi, refusant de commenter davantage. Audi exploite un site de production au Mexique, un centre de fabrication populaire pour l’industrie automobile grâce aux accords de libre-échange qu’elle a signés avec des dizaines de pays. Mais jusqu’à présent, la marque s’est arrêtée à la suite de suivre Volkswagen dans l’US VW maintient une usine à Chattanooga, où elle construit le crossover électrique à vente lente.4 et le SUV pleine grandeur atlas. Porsche en comparaison construit presque tous ses modèles dans le Stuttgart et Leipzig en Allemagne, à l’exception du SUV de Cayenne, qui a toujours été fabriqué à l’usine de Slovaquie de Volkswagen. L’autre exception est la Malaisie, où elle assemble un petit nombre de véhicules pour le marché local pour éviter les tarifs. En dehors de cela, même la Chine ne peut pas se vanter de sa propre production de Porsche. L’histoire se poursuit selon Handelsblatt, le scénario le plus probable pour le duo consiste à construire de grandes modèles AUDI et Porsche SUV électriques sur le site de VW à Chattanooga, qui est actuellement sous-utilisée grâce à une sortie à faible ID.4. Une option moins probable à l’étude est de partager le site prévu de VW pour sa marque Scout électrique en Caroline du Sud, a ajouté le journal. Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com
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