Audi repousse les cibles EV, colle avec le moteur à combustion

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Tout comme vos résolutions du Nouvel An, un nombre croissant de constructeurs automobiles de luxe sont en retour sur les objectifs audacieux des véhicules électriques qu’ils ont faits il y a des années. Maintenant, Audi est le dernier fabricant à mettre les mains et à admettre que les choses ne se passent pas comme elle l’espérait. Alors que la marque avait initialement prévu de cesser le développement de véhicules à combustion interne en 2026, avec des plans de transition vers une gamme entièrement électrique dès 2033, Audi a maintenant déclaré qu’elle s’engagera à de nouveaux modèles de glace au-delà de 2026. Dans un récent rapport dans le Times Financial, le directeur général d’Audi, Gernot Döllner, a cité les préoccupations de la transition retardée vers le profil électrique, Anchored by A 38-Perminer Dossing In-to-to-to-to-to-to-to’s proped mobility, mobility, Anchored by a 38-Percent Dows -‘s Profit-That’s Profit Mobility, Anchored by A 38-Percent Dropition dans la transition de la transition électrique, Anchoré en 2024. Cela met la célèbre marque à quatre anneaux dans un peu de cornichon car il doit rester rentable dans l’intervalle tout en regardant vers l’avenir – où les plus hauts-ups affirment que les véhicules électriques sont le seul moyen de suivre à long terme. **Pourquoi Audi est-il en backpedal sur les objectifs EV?**Audi ne prendrait pas de décision comme celle-ci par accident. Exécutions les chiffres des ventes de 2024 ont montré une baisse de 8% des ventes d’Audi EV, avec seulement 164 000 modèles vendus. Bien sûr, c’est un problème plus complexe que la simple demande de véhicules rechargeables – avec Audi citant les problèmes de logiciels et de chaîne d’approvisionnement – mais c’est la main que le constructeur automobile allemand a été traité. Pour le contexte, d’autres marques comme BMW sont florissantes, vendant plus de véhicules électriques en 2024 que Mercedes-Benz et Audi combinés.Vous pouvez remonter le coup vers les startups de véhicules électriques chinoises augmentant la barre; BYD a récemment dévoilé son système de charge de 1 000 kW, par exemple, ce qui pourrait réduire les temps de charge à quelques minutes. Histoire connexe Les fabricants de véhicules électriques chinois ont commencé à claquer ensemble des véhicules ultra-affordables comme la mouette de 10 000 $ de BYD, ils ont depuis élargi leur gamme avec des variantes plus luxueuses et même des voitures de sport. Alerte de spoiler: ils sont en fait assez bons. Et ce n’est même pas si surprenant, car des entreprises comme Xiaomi sont brillantes pour produire des téléphones depuis des décennies. Le savoir-faire de la marque pour mettre un produit sur le marché et suivre le développement transparaît avec sa récente poussée avec les véhicules électriques. Pour le contexte, Xiaomi Automobiles n’a été que dans le jeu à quatre roues depuis 2021.Arrêter le saignementAudiaudi prévoit de hacher 7 500 emplois d’ici 2029 dans ce qu’il appelle une «réduction socialement responsable». Malgré les actualités sombres, Audi et son Conseil de travail ont conclu un accord qui vise à réduire les coûts de main-d’œuvre et à augmenter la flexibilité dans ses usines allemandes. Une partie de son plan de protection de l’emploi consiste à investir 8,7 milliards de dollars dans ses installations de production pour renforcer le lancement de son prochain EV d’entrée de gamme et le crossover redessiné. (Pour le contexte, les suppressions d’emplois d’Audi sont assez apprivoisées par rapport aux 35 000 emplois dont Volkswagen prévoit de se débarrasser d’ici 2035.) Malheureusement, les difficultés économiques du constructeur automobile allemand sont plus fondamentales que les mauvaises ventes de véhicules électriques. Certains de ses modèles de longue date comme le Q7 sont devenus périmés et s’accumulent chez les concessionnaires, attendant d’être vendus. C’est pourquoi Audi cherche également à réévaluer son portefeuille de produits, en tirant les modèles en boucle qui ont du mal à vendre. **Qui d’autre a du mal?**Sans surprise, Audi n’est pas le seul constructeur automobile à faire face aux douleurs de croissance des véhicules électriques. Porsche revient son objectif initial pour les ventes de véhicules électriques pour représenter 80% de son bilan d’ici 2030, tandis que Mercedes-Benz et Renault ont également récemment jugé que leurs prévisions à la demande de véhicules électriques sont beaucoup trop ambitieuses.**Que se passe-t-il ensuite?**Les États-Unis sont actuellement dans … disons une position unique lorsqu’il s’agit de faire face à la concurrence automobile chauffée aux blancs en provenance de Chine. Cependant, cela ne signifie pas que les constructeurs automobiles américains sont à l’abri des pertes de vente de leurs véhicules en Chine – pas de loin. De nombreux géants automobiles mondiaux, dont Ford, Nissan, Stellantis et Volkswagen, ont tous annoncé des suppressions d’emplois pour faire face au succès des ventes qu’ils ont pris. Malgré Audi qui rejette ses véhicules à combustion interne dans la vie après 2026, la marque n’a pas complètement abandonné les efforts pour développer des véhicules électriques. Dans un effort pour lutter contre la surtension de véhicules électriques de la Chine, Audi s’est associé à la marque chinoise Saic Motors pour développer conjointement un EV dans ce cou de bois. Considérez cela comme une interprétation d’entreprise entièrement soufflée de «Si vous ne pouvez pas les battre», rejoignez-les. »Matt Crisara est une austinite indigène qui a une passion effrénée pour les voitures et le sport automobile, à la fois étranger et domestique. Il était auparavant un écrivain contributeur pour Motor1 après des stages à Circuit of the Americas F1 Track and Speed ​​City, un diffuseur de radio Austin axé sur le monde de la course automobile. Il a obtenu un baccalauréat de la School of Journalism de l’Université de l’Arizona, où il a couru des vélos de montagne avec l’équipe du club universitaire. Quand il ne travaille pas, il aime la course SIM, les drones FPV et les grands espaces.

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