Audi revient à la stratégie de dénomination traditionnelle

\

Audi a officiellement abandonné sa tentative de courte durée à un nouveau schéma de dénomination, revenant à une approche plus traditionnelle où les numéros de modèle reflètent la taille du véhicule plutôt que le type de groupe motopropulseur. Le constructeur automobile avait initialement introduit un système révisé en mars 2023, désignant même les nombres pour les véhicules électriques (EV) et les nombres impairs pour les modèles de moteur de combustion. Cependant, la marque a maintenant décidé de revenir à sa méthode précédente, simplifiant sa gamme pour les clients. Dans le cadre de la convention de dénomination rétablie, Audi différenciera les groupes motopropulseurs en utilisant des suffixes spécifiques: «TFSI» pour les moteurs à essence, «TFSIE» pour les hybrides rechargeables, «TDI» pour le diesel et «e-tron» pour les modèles entièrement électriques. De plus, les styles de carrosserie conserveront leurs désignations familières – le SEDAN, AVANT ou Sportback. Ce mouvement élimine le format de dénomination basé sur le groupe motopropulseur précédemment introduit, qui a souvent été critiqué pour être déroutant. Des termes comme «55 TFSI» et «40 TDI» laissent de nombreux consommateurs qui ont du mal à identifier les spécifications d’un véhicule en un coup d’œil. Le prochain A6 de nouvelle génération sera le premier modèle à adopter cette approche révisée. Initialement réglé pour être rebaptisé A7, Audi a maintenant confirmé qu’elle conservera le nom A6, avec la variante de combustion en faisant ses débuts le 4 mars. Prefixes, respectivement. Cependant, la marque rationalise ses offres en interrompant des modèles plus petits tels que l’A1 et le Q2 une fois qu’ils atteignent la fin de leurs cycles de vie. La stratégie de dénomination mise à jour ne s’appliquera qu’aux versions futures, ce qui signifie que les modèles existants – comme l’A5 récemment introduit – ne reviendront pas à leur désignation A4 précédente. Alors qu’Audi avait précédemment fixé un objectif pour passer à une gamme tout électrique d’ici 2033, la société a récemment adopté une position plus flexible. Reconnaissant que la demande des consommateurs de moteurs à combustion interne reste forte, Audi prévoit désormais de maintenir un portefeuille diversifié plutôt que de forcer un changement accéléré vers les véhicules électriques.

\