Audi revient à la vieille convention de dénomination

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Si vous êtes un passionné d’Audi, la stratégie de dénomination du modèle de la marque change à nouveau. Après avoir introduit un nouveau système il y a à peine deux ans, où des modèles uniformes représentaient des véhicules électriques et des modèles impairs ont été réservés aux moteurs à combustion, Audi a maintenant décidé de supprimer ce plan et de revenir à sa convention de dénomination de longue date. Il semble que la clarté n’a pas été réalisée avec le système précédent, ce qui a incité un tour en U qui verra les suffixes familiers. Les véhicules électriques porteront à nouveau le badge «e-tron», les modèles d’essence conserveront «TFSI», les diesel seront étiquetés «TDI» et les hybrides rechargeables seront marqués comme «TFSI E». Cette décision, selon Marco Schubert, responsable des ventes et du marketing d’Audi, est basée sur des «discussions intensives» et des commentaires des clients et des concessionnaires internationaux. En d’autres termes, le public principal d’Audi n’a pas été vendu sur la dernière mise à jour de dénomination, et la marque donne maintenant aux gens ce qu’ils veulent. Le premier modèle à adopter la structure de dénomination rétabli sera l’Audi A6 2025 avec un pouvoir de combustion interne, qui est prévu pour les débuts en mars. Cela suit le dévoilement de l’A6 E-Tron, qui a été introduit dans Sportback et Avant Bodystyles, aux côtés du S6 axé sur les performances. Avec ce changement, une version de combustion interne de l’A6 ne sera pas insignifiante comme l’A7, comme cela avait été supposé précédemment dans la stratégie de numérotation antérieure. Malgré le bouleversement, Audi a confirmé qu’il n’y aura pas de modifications de nom rétroactif pour les modèles déjà en vente. Cela signifie que la berline A5 récemment lancée et A5 Avant continueront inchangées, malgré le système désormais révisé suggérant qu’ils devraient avoir des badges différents. L’apparition de la plaque signalétique A5 Avant semble désormais destinée à être de courte durée, du moins dans ce format. La décision d’Audi de faire reculer sa stratégie précédente suggère que le plan d’origine d’utiliser des nombres uniques et étranges pour différencier les véhicules électriques et les ICE peut avoir causé plus de confusion que de clarté. Au lieu de tracer une ligne claire entre les moteurs à combustion et l’électrification, cela peut avoir compliqué les choses davantage pour les acheteurs d’Audi traditionnels qui étaient habitués aux distinctions TFSI, TDI et E-tron. Un cas si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas? Bien que les intentions d’Audi avec le système de numérotation EV VS ICE précédent aient pu être bien fondée, il est clair que les clients n’étaient pas entièrement à bord. Au lieu de faire avancer avec une structure sans doute plus logique, Audi a décidé de revenir à ce qui a fonctionné auparavant. Pour ceux qui ont suivi les conventions de dénomination d’Audi pendant des années, cela peut ressembler à un retour rassurant à la familiarité. Pour ceux qui s’habituaient à l’approche pair et en nombre, il est temps de réapprendre une fois de plus les règles. Lisez plus de nouvelles automobiles sur AutoApp, ou consultez nos dernières vidéos sur YouTube et sur Tiktok!

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