Audi RS 5 : la nouvelle compacte sportive hybride rechargeable dévoilée

Un design extérieur encore plus agressif

La nouvelle Audi RS 5 conserve les codes stylistiques emblématiques de la marque tout en renforçant son aspect sportif. La carrosserie a été élargie d’environ quatre centimètres de chaque côté, à l’avant comme à l’arrière, permettant d’accueillir des voies élargies et des trains roulants spécifiques. Les éléments distinctifs incluent une calandre Singleframe tridimensionnelle en nid d’abeille, de larges prises d’air, un diffuseur sculpté avec ailettes verticales et des sorties d’échappement ovales en finition mate. La signature lumineuse, composée de phares Matrix LED assombris et de feux arrière numériques OLED de 2ème génération, contribue également à son look dynamique, notamment avec une fonction d’affichage de symboles d’alerte en situation critique, selon Auto Plus.

Une interior high-tech centrée sur la donnée et le pilotage

À l’intérieur, l’ambiance est résolument technologique avec un virtual cockpit de 11,9 pouces, un écran tactile MMI de 14,5 pouces et un écran passager de 10,9 pouces. L’instrumentation propose des affichages spécifiques RS, tels que régime moteur, forces G, températures et pressions des pneus, ou encore données sur la chaîne de traction, avec une visualisation en temps réel des flux d’énergie. Le volant RS à méplat est équipé de commandes satellites pour sélectionner les modes RS et activer la fonction boost, tandis que les sièges sport offrent maintien latéral, ventilation et massage. Plusieurs options d’inserts, en carbone ou aluminium, complètent l’espace intérieur.

Une motorisation hybride performante et sophistiquée

Sous le capot, l’Audi RS 5 innove avec une architecture hybride rechargeable inédite. Le moteur V6 2,9 litres biturbo, développant 510 ch et 600 Nm, est associé à un moteur électrique de 130 kW (177 ch) pour une puissance totale de 639 ch et 825 Nm. Ce système utilise un cycle Miller modifié, avec des turbocompresseurs à géométrie variable, et une gestion électronique avancée. La batterie de 25,9 kWh permet un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, avec une recharge rapide en 2h30. La gestion électrique, via palettes au volant, optimise la récupération d’énergie et la charge de la batterie, tandis que la transmission quattro et un châssis retravaillé assurent une conduite précise et dynamique, précise Auto Plus.